|
물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 하이탑 지구과학 Ⅱ, 하효명
⑶ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
⑷ 탈출속도 : http://100.naver.com/100.php?id=154332
⑸ 각운동량 보존의 법칙 : http://www.koscinet.com/content/c040/mstory/8.htm
⑹ 그림참조 : 각주
|
|
|
실험을 하기 전 예비보고서를 한번만 읽고 실험을 했더니 실험과정이 헷갈리고 진행 또한 더뎠다. 다음부턴 예비보고서를 꼼꼼히 두 번 이상 읽고 실험을 진행해야겠다.
6. 참고문헌 및 출처
1 이차원 충돌.pdf 일반물리학실험 결과 - 이차
|
|
|
19.0%의 퍼센트 오차를 계산하였다. 운동에너지 보존 성립에 오차가 있음을 알 수 있으며 충돌후의 운동에너지가 감소함을 확인할 수 있다. 물체 3과 물체 4의 무게를 각각 0.0284kg, 0.0510kg으로 운동량 실험을 진행하였을 때 x성분의 속력와 y성분
|
|
|
실험을 모델로 하였고, Interactive Physics 프로그램을 이용하여, 두 입자의 최소 근접거리와 산란각을 측정할 수 있었다.
처음에는 매개변수 에 두고 입사입자의 초기속도를 변화시키면서, 최소근접거리를 측정하였다. 최소근접거리는 <그림13.
|
|
|
실험이었고 그 결과에 대해서도 매우 만족한다. 항상 이번과 같은 결과를 만들기 위해서 예습하고 많이 생각해야겠다.
5. 참고문헌 및 출처
<일반물리학실험>
부산대학교 물리학교재편찬위원회 1. 측정값
2. 실험 결과
3. 질문 및 토
|
|
|
실험적으로 이론을 증명하려는 시도자체에 대해서 좋은 경험이라고 생각한다.
6) 참 고 문 헌
1. 일반물리학 실험 ( 형설출판사, 최석호 외 7인 )
2. (개정판)일반물리학 ( 형설출판사, 이영재 외 9인 )
2. 공학도를 위한 동역학 7th Edition ( McGrawHill,
|
|
|
.
(※ glide 1의 속도를 (+), glide 2의 속도를 (-)로 한다.)
⑩ ⑨에서 구한 값으로 충돌 전 운동량 와 충돌 후 운동량 를 구한다.
⑪ 선운동량 보존법칙이 성립되었는지 확인한다. (=일정 or ) 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 사용기기
4. 실험방법
|
|
|
8
653,456.16
61.3
710,203.4
8.0
식(8.4)에서 이므로, 로서 충돌 전후의 역학적 에너지가 보존되어야 한다. 실험 결과 상대오차 10% 범위내에서 역학적 에너지가 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을
|
|
|
, 전자저울, 수준기, 나무블록, 각도기, 디지털카메라, 스탠드, 가위, PC, Logger Pro 1 copy 등 각변위와 각속도
회전관성 또는 관성 모멘트
회전 운동에너지
각운동량
토크
각 운동량 보존 법칙
구심가속도
구심력
회전 운동의 특징
|
|
|
가능한한 연성 천이온도를 낮추는 것이 바람직하다. 일반적으로 결정입도가 클수록 Mn, Ni 합금 원소를 넣으면 연성 천이온도를 낮춘다.
③ 파괴단면의 1. 실험 목적
2. 실험 이론
3. 실험 방법
4. 실험 결과 및 고찰
5. 참고 문헌
|
|
메뉴펼치기
