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실험과는 약간의 차이를 보였지만 빛의 굴절실험의 평균값과 거의 일치하는 값을 보여주었다.
7. 오차의 원인
이번 실험은 대체로 이론상의 현상과 실험 결과가 일치한 실험이었다. 단 C,E에서 구한 굴절률은 이론값과 약간의 차이를 보였는데
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실험은 뉴턴의 운동 제 1법칙 관성의 법칙을 확인해 보려는 실험이었다. I-CA 시스템을 이용하여 기존의 실험방식에 비해 쉽고 좀 더 정확하게 실험할 수 있었고 실험 결과 나타난 그래프를 통해 이 실험의 물체가 등속도 운동을 한다는 것을
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충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무거운 활차에 힘을 가할때)
e. 완전 비판성 충돌 실험
2.실험 결과
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운동마찰력보다 항상 큰 값을 가진다.
<고찰>
역시 사람의 손으로 하는 실험이라 이번에도 같은 실험을 여러 번 할 때마다 조금씩 다른 값이 나와서 당황스러웠다. 같은 물체를 재더라도 사람마다 다른 결과 값이 나오는 것을 봐서 어느
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실험하는 것은 불가능하였다. 또한 사람이 눈으로 각도를 맞춘 부분도 한 몫을 하였을 것이다. 마지막으로는 진자를 놓을 때의 진동이다. 진자를 놓을 때는 진자가 아무런 진동이 없이 곧바르게 떨어져서 진자운동을 해야하지만 손에서 진자
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실험의 부정확성 그리고 공기의 저항을 들수가 있겠다. 이러한 문제들은 실험을 거듭할수록 나아질 부분이라 생각된다.
두 번째 실험의 결과를 보면 43°에서 가장 긴 도달거리가 나왔는데 이것의 이유를 찾으면 위에서 언급한 것과 같이 손
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운동량이 잘 보존이 되는가?
표적구와 입사구의 각이 커지면서 보존이 잘되지만 완전히 보존되는 것은 아니다. 이론상으로는 완전히 보존되어야겠지만 실험과정에서 보존되지 않는 이유는 충돌과정에서 발생하는 마찰이나 실험기구의 문제
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실험은 습동형 전위차계(Potentiometer)의 원리를 이해하고, 표준전지를 사용하여 미지 전지의 기전력을 측정하는 실험이다. 표준 전지는 를 사용하였고, 미지전지는 각각 와 를 사용하였다.
사이의 전위차는 와 일 때 측정하였는데, 측정한 값은
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n mol에 대한 상수값 k = nR………②
식 ②를 식 ①에 대입하면 PV = nRT
이상 기체 상태 방정식 PV = nRT (R = 0.082(L.atm/K.mol), n = 기체 몰수) 실험 목적
실험원리
실험 기구 및 재료
실험방법
a.보일의 법칙
b.이상기체 법칙
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결과가 운동량의 손실이 아닌 증가였다면 이 이유는 어디에 있는 가?
두 글라이더가 각각 속도를 가진 상태에서 충돌한 실험에서 충돌후 운동량이 증가한 것처럼 관찰되었으나, 이것은 속도에 방향이 포함되어 있어서 계산 하여 그렇게 보이
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