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실험 2의 경우는 추의 질량을 변화시키는 것인데 이는 결과적으로 구심력의 변화를 야기 시킨다. 따라서 구심력이 변하고 반지름이 일정한 경우 각속도는 반지름에 비례해서 변하게 된다. 물리학을 배울 때엔 단순한 식으로만 알던 것을 이런
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연결하고 전압계의 조정나사를 왼쪽으로 최대한 돌려놓고 스위치를 켠다. 그리고 조정나사를 조금씩 돌려 회전하도록 한다. 이때 전류계는 최대로 고정시켜 놓는다.
⑨ 11v에서 20v 사이에서 실험을 하고, 절대로 24v를 넘지 않도록 한다.
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때 자기장의 크기도 증가하기는 하지만 비례하지는 않는다.
5.Reference
1)http://physics.skku.ac.kr/mannual/elecmag.pdf
2)대학 물리학 실험/성균관대학교 출판부/183~190p
3)http://cafe.naver.com/smallsienec 1.실험결과
2.결과분석
3.고찰
4.결론
5.Reference
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실험방법
(1) 먼저, [그림6-3]에서와 같이 지지대의 ㄷ자형 받침대 A를 올려놓고, 수준기를 이용해서 조정나사를 조정하여 수평이 되도록 한다.
(2) 길이 약 1m 되는 가는 강철사의 한 끝에 철구 M을 고정시킨 다음 다른 한쪽 끝을 받침날이 붙어있
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1.측정값
2.실험결과
3.질문 및 토의
(1) 온도를 계산하는데 발생하는 오차가 일당량의 값에 미치는 정도를 오차의 전파를 이용해 계산하고 결과를 분석하시오.
(2) 오차가 생긴 원인을 실험과정과 결과로부터 설명하시오.
(3) 실험적으로
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<섬네일을 확인해주세요.> 1. 옴의 법칙
2. 저항의 직렬과 병렬회로
3. 축전기의 충전과 방전(RC회로)
4. 축전기의 직렬과 병렬회로
5. 직선도선에 의한 자기장
6. 원형도선 및 솔레노이드 안의 자기장
7. 영구자석의 자기장
8. X
9. 렌
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결과를 함수발생기의 출력값과 비교한다. 파형의 형태는 결과레포트의 표1에 1주기이상 그리고 출력파형의 측정조건을 기입한다. 파형의 주파수와 크기는 임의로 3개의 선택하여 실험한다(60Hz~1MHz 사이에서 매우 띄엄띄엄하게 선택).
④ TIME/DI
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실험이 원했던 결과를 낼 수 없었다.
-비평행력이 무엇인지 모르겠다. 라는 식이 무엇을 의미하는지도 모르겠다. 질량의 중심이 있어서 질량의 차이에 따라 바뀌어서 더 힘이 들어가는 쪽에 기울어 질 것이고, 각도가 생겨서 계산을 하는 거
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실험과정에서 보존되지 않는 이유는 충돌과정에서 발생하는 마찰이나 실험기구의 문제 등이 있기 때문이다.
(2)충돌 전후의 운동에너지는 잘 보존이 되는가?
선운동량과 마찬가지로 측정값을 보았을 때 표적구와 입사구의 각이 커지면서 보
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가속도의 관계를 알아보는 실험이다. 무게가 점점 감소하더니 나중에는 가속도가 0에 가까이 감을 확인 할 수 있었다. 즉, Newton의 제2법칙처럼 물체의 질량과 가속도는 반비례의 관계에 있음을 확인 할 수 있었다. 측정값
실험 결과
질
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