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2차원 충돌
1) 실험장치를 그림고 같이 설치한다.
2) 기준점을 잡는다 (입사각을 기준으로 하여)
3) 입사구를 자유롭게 굴러내리게 하여 충돌한후 트레싱지위에 떨어진 점들을 그어서 기 준점과 이루는 각을 구한다.
4) 운동량이 보존되었는지
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공기의 저항이나 공이 지면에 닿은 후 소리의 형태로 에너지가 전환되었을 것이다. 혹은 입사구가 경사각을 내려오면서 마찰에 의한 것으로 에너지가 감소했을 것으로 추정된다. 1. 실험원리요약
2. 측정값
3. 이 론
4. 토의
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충돌에 대한 100% 에너지 보존은 사실상 어렵다고 볼수 있습니다. 이런 이유로 오차값(200%~400%)이 크게 발생하였다고 이해하였습니다.
7.참고문헌 : 일반물리 (형성출판사) 1. 실험제목
2. 실험목적
3. 실험 관련 이론
4. 실험기구 및 방법
5.
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공기의 저항이나 공이 지면에 닿은 후 소리의 형태로 에너지가 전환되었을 것이다. 혹은 입사구가 경사각을 내려오면서 마찰에 의한 것으로 에너지가 감소했을 것으로 추정된다. 1.실험원리요약
2.측정값
3.이 론
4.토의
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운동량 보존의 법칙의 예
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 포신 총열 속 강선의 역할
http://user.chollian.net/~w0753/22-8.htm
* 은하 형성 모델
http://narae.kangwon.ac.kr/~bk97055/star3.htm 1. 실험결과 분석
2. 토의
3. 실험 결과를 이용하여 생각해볼 수 있
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물리 Ⅱ, 김종권, 이강석
⑵ 하이탑 지구과학 Ⅱ, 하효명
⑶ 물리학과 교육 실험실 : http://www-ph.postech.ac.kr/Edulab/
⑷ 탈출속도 : http://100.naver.com/100.php?id=154332
⑸ 각운동량 보존의 법칙 : http://www.koscinet.com/content/c040/mstory/8.htm
⑹ 그림참조 : 각주
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(※ glide 1의 속도를 (+), glide 2의 속도를 (-)로 한다.)
⑩ ⑨에서 구한 값으로 충돌 전 운동량 와 충돌 후 운동량 를 구한다.
⑪ 선운동량 보존법칙이 성립되었는지 확인한다. (=일정 or ) 1. 실험목적
2. 실험이론
3. 사용기기
4. 실험방법
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실험
2.중력가속도 측정 실험 결과 보고서
3.중력가속도 측정 실험 예비 보고서
4.역학적 에너지 보존 실험 결과 보고서
5.포물체 운동 실험 결과 보고서
5.운동량 보존 실험
6.구심력 측정 실험
7.탄성 비탄성 충돌 실험
8.각운동량 보존 실
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실험이 끝난 후였고 이번실험의 오차는 어마어마하게 나버렸다. 이번을 계기로 예비보고서의 중요성을 느꼈고 앞으로는 완전히 숙지하고 실험에 임해서 적극적으로 보다 재미있게 해야겠다.
참고 문헌 및 출처
일반 물리학 이차원 충돌.PDF
ht
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충격이 있었을 수도 있었고, 구슬이 떨어진 지점을 정확히 찾지 못했거나, 길이를 잘못 쟀을 수도 있다.
이번 실험을 정확하게 하기 위해서는 마찰력이 적고 정밀한 측정기구가 필요하고, 실험값을 제대로 잴 수 있는 능력이 필요하겠다.
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