|
측정한다. 각 실험체의 재원과 측정된 가속도를 가지고 식를 통해 실험체들의 관성모멘트를 구한다.
5. 실험결과
1) 회전 장치의 관성모멘트 측정
추와 추걸이의 질량(g)
174.5
회전축의 반경(cm)
2.22
추세선식
가속도(cm/s)
478.5
관성모멘트gcm)
=
901
|
|
|
측정 데이터 SHEET
Ⅰ. Moment of Inertia
1. 적분에 의한 방법
회(No)
가 로(m)
세 로(m)
질 량(㎏)
질량관성모멘트
1
0.35
0.04
4.396
0.0455
2. 실험에 의한 방법
회(No)
질량(㎏)
줄의
길이(m)
줄사이의거리(m)
측정
시간
왕복
횟수
주파수
질량관성
모멘트
1
4.396
0
|
|
|
Moment of Inertia
1. 적분에 의한 방법( 시편의 밀도 : 7850 kg/m , G=80 GPa)
회(No)
길이(m)
가 로(m)
세 로(m)
질 량(㎏)
질량관성모멘트
1
0.35
0.04
0.04
3.768
0.03896
2. 실험에 의한 방법
회(No)
질량(㎏)
줄의
길이(m)
줄사이의거리(m)
측정
시간
왕복
횟수
주파수
|
|
|
실험을 할 때 실이 꼬였을 수도 있었을 것이다. 실이 꼬이면 제대로 풀리지 않아 추가 떨어지는 시간이 길어지기 때문이다.
다섯째, 회전체에서 나오는 실과 첫 번째 도르래와 평행 일치되어야 하는데 눈대중으로 했기 때문에 정확히 평행이
|
|
|
실험의 전제였던 각운동량의 보존과 선운동량의 보존을 만족시키지 않게 되므로 따라서 흔들림이 발생하지 않도록, 적게 발생하도록 탄환받이의 위치를 잘 조절하여 실험하였다.
[4] 결론
탄동진자를 이용한 탄환의 속도 측정 실험과 수평도
|
|
|
나와 있지 않아 정확한 값을 읽기가 힘들었다.
[4] 결론
다소 낮선 실험기구들 이었던 헬름헬츠 코일, 비전하측정관을 사용하여 실험함으로써 사용법을 익힐 수 있었고 다소 오차가 컸지만 전자의 비전하 값을 측정해 봄으로써 자기장 내에서
|
|
|
도측정에 의해 값을 얻으므로 정확한 온도 측정을 요구한다. 그러나 기타요인(에어컨, 실험자들의 체온)등으로 인하여 온도가 변할 수 있으므로 이를 고려하여 실험하였다. 그리고 다른 조들과 같이 실험하기 때문에 다른 실험테이블에서 발
|
|
|
실험하였다.
[4] 결론
카터의 가역진자를 이용하여 정주기,역주기와 질량중심까지 거리를 측정하여 단조화 운동을 해석해 중력가속도를 구할 수 있었다. 또, 오차가 적게 측정되는 매우 정밀한 실험이었다.
중력가속도의 측정 [1]실험값
|
|
|
실험이었다. 고등학교 때 물리책에서 봤을 때 정말 신기했던 기억이 아직도 있다. 실제로 실험을 해보니 더 신기 했던 것 같다. 아인슈타인에 대해 다시 한 번 더 생각해 보는 계기가 되었다.
물리실험 레포트
플랑크 상수 측정 실험 [1]실
|
|
|
실험 목적
질량 관성 모멘트 측정법 이해
이론값 / 실험값의 비교 및 고찰
실험 방법
원판의 질량관성모멘트를 측정한다.
원판에 육면체를 올리고 진동수를 측정한다.
원판에 원기둥을 올리고 진동수를 측정한다.
이론식으로 각 물체의
|
|
메뉴펼치기
