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정부는 국가적 균형과 지방자치의 최소한의 질적 수준을 확보하는 차원에서의 규제를 하되, 그 외의 사안에 대해서는 자치권을 최대한 양보하여 각 지역의 특성을 살필 수 있도록 하여야 한다.
결 론
지방분권은 현 체제를 개혁하는 데 필요
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금융증권 산업분석팀
[12] Lianqiao Yang, Jianzheng Hu and Moo Whan Shin, IEEE Electron Device Letters 29, 2008
[13] LED기술, 이제는 통신까지 넘보다. 특허청, 월간 홈네트워크&시큐리티NS
[14] LED 조명시스템 기술, 황규석외 3명, 정보통신연구진흥원,
주간기술동향
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환경을 정비하는 작업에도 힘을 기울여야 할 것이다. 1990년대 들어서 특히 IMF경제위기 이후 우리나라에 활발하게 진출하고 있는 것으로 나타났다. 1999년 EU의 직접투자액은 62억 6,000만 달러로 우리나라 외국인 직접투자 총액(155억 달러)의 40.3%
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보호 등 제도개선을 통한 기술혁신의 유인과 연구개발에 필요한 인력의 확충, 자본재와 부품산업의 수출산업화를 위한 금융세제기술 및 행정적인 모든 지원시책을 무역정책과 접목시키는 일 등을 강화해야 할 것이다. 기술 향상에 따른 생산
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규제나 통상분쟁을 피해갈 수 있는 창의적인 산업정책을 개발하여 총체적인 국제경쟁력 확보에 나서야 한다.
이처럼 정부기능을 재정립하는 과정에서 선진국 제도나 정책의 무분별한 답습보다는 우리 관행과 시대적 여건에 가장 적합한 정
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정부정책과 법 제도상의 문제
2. 실버타운의 입지 선정상의 문제
3. 입소보증금에 대한 문제
4. 서비스의 문제
5. 세제 및 금융 관련 문제
6. 노인주거에 대한 인식문제
Ⅴ. 고령화에 따른 한국 실버타운 활성화 방안
1. 실버
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금융안정과 지급결제시스템
Ⅲ. 디지털금융의 발전과 지급결제부문의 변화
1. 소매지급결제서비스 시장
2. 도매결제시스템의 발전
Ⅳ. 지급결제서비스의 발전 방향
1. 고객지향적 서비스 개발
2. 소액 지급결제시장 공략
3
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3. 부품산업
제5장 한-EU FTA와 자동차산업의 대응방안
1.국산 자동차의 경쟁력 확보
2.국가의 정책적 지원
3.소형차중심으로 재편
4.부품업체와의 유기적 관계
5.친환경차 시장의 성장과 영역확대
제6장 결론
참고문헌
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소비자의 Needs 파악 용이
4. 大그룹의 특성을 이용한 다양한 연계서비스 활용
제 2 절 현대차의 약점
1. 규모, 제품라인, 브랜드 파워의 약세
2. 투자비용의 약세
3. 불안정한 노사관계
제 5 장 The Brand Strategy Doctrine
제 1 절 Brand Image
제 2 절
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환경친화적 바이오산업 육성을 위한 지역특화 과학기술 개발 전략 수 립”, 2002
김주한ㆍ김선배ㆍ최윤희.『바이오클러스터의 성공조건과 발전방안』. 산업연구원, 2003.
문선웅. 「한국 바이오산업의 현황과 정책과제」. 『KIET 산업경제』, 200
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