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대중공업에서는 불공정성 문제를 불러일으킨 임원에 대하여 매년 정리해고를 실시함으로서 조직내 동기를 강화하고 있는 것이다.
라. 조직 구성원에 대한 명확한 비전 제시
현대중공업에는 신년 새해가 되면 조직구성원 단합대회를 개최하
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현대중공업코끼리씨름단 www.hdssirum.co.kr
신창건설 코뿔소씨름단 www.scapt.co.kr Ⅰ. 서론
- 선정배경
Ⅱ. 본론
(1)한국씨름의 흐름
(2)한국씨름의 현황
(3)한국씨름의 문제점
(4)씨름 시장 환경의 쇠퇴화
(5)뉴스를 통한 사례연구
(6)스모의
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현대중공업 노사분규 사례분석을 중심으로, 석사학위논문
김재구·노용진(2000) : 기업지배구조 변화와 노사관계, 한국노동연구원
김수곤·하태현 편(1982) : 노사관계 사례연구, 서울 한국개발원
국민호(1990) : 일본 노사관계의 특성 기능대안론
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업 율이 급격히 낮아지고 폐업 공장이 속출하였다.
1958년 초에는 420만여 명에 이르는 실업자가 발생하였고 이는 임금의 인하로 그리고 하루 12시간에서 17시간이라는 장시간 노동으로 이어지고 구매력의 감소, 경제 성장률도 1957년 8.7%에서 195
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대우자동차, 대우건설, 현대중공업, 현대자동차, 현대상사, 산업은행, 한일은행, 대림산업, 대한전선, 동부제강을 비롯 그 외 다수의 기업들이 단독 또는 합작으로 직·간접 투자를 해 1991년 개방 이후 1997년까지 우리나라의 인도 투자액 순위
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라도 적어도 10년 이내에 올 수 있는 최악의 상황은 모면할 수 있을것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현대건설이 유동성 위기에 직면한 이유
1. 분식회계
2. 금강산 관광 사업을 중심으로 한 對北(대북) 투자
3. 건설업종에 대한 금융시장 불신
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업문화도 장점이 있으며, 삼성이나 현대처럼 경직된 기업문화도 각각의 장점이 있다. 결국 어떠한 정해진 기업문화가 바람직한 기업문화라기 보다는 각기 다른 산업에 위치한 다른 기업들은 그 상황에 맞는 적절한 기업문화를 찾는 것이 관
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업인력 노령화
예측적중과 수익증대
3조 9500억 원 (매출. 1997) 955억 원 적자
6조 3517억 원 (매출. 2006) 1541억 원 순익
삼성중공업의 꿈 ? 크루즈선 개발
여객선 개발팀 (1998 출범)
크루즈선 개발 목표
엔지니어, 디자이너, 인테리어 등
석박사
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업의 역사
Ⅲ. 울산기업의 위상
1. 기업의 역할 : 국가 및 지역경제에 차지하는 비중이 절대적
2. 세계화 속에서의 울산기업
1) 현대자동차(자동차산업)
2) 현대중공업(조선산업)
3) SK(주), S-oiL(석유정제산업)
4) 삼성SDI(전자산업)
3. 기업의
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중공업의 재무제표 분석‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥44
2. 현대중공업의 재무제표 분석‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥47
3. 삼성중공업의 추세분석 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥49
4. 삼성중공업과 현대중공업의 경영분석 비율 ‥‥‥‥
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