|
관리와 경관 보전을 위한 도시경관 계획 수립, 중첩규제의 종합적 체계적 조정을 위한 조사연구, 저소득층·독거노인·장애자 등 주거약자에 대한 지원 대책 마련 등을 해야 한다.
3. 장기전략 계획필요성
先 계획 後 개발을 통한 미개발지의
|
|
|
개발, 생태계 파괴 등 국토환경 훼손과 환경오염이 누적되어 우리의 후손들이 값비싼 대가를 치르지 않으면 안될 상황에 이르고 있다. 따라서「參與政府」는 선계획 - 후개발 원칙에 입각하여 지속가능한 국토관리체계를 정립시키고, 도시녹
|
|
|
해양수산부, 한국해양연구소 - 해양수산개발원, 우리의 연안습지 갯벌, 1999
이승휘, 국내 습지의 현황 및 생태적 가치 ; 어류가 보는 습지의 생태적 가치, 한국환경생태학회 학술발표논문집, 2008
김현애, 습지생태계 평가를 통한 습지관리지역
|
|
|
개발구 유입이 정상화되어 지역간 균형적 개발 가능
.지역의 고유 문화에 대한 새로운 인식을 통하여 지역별로 특화 된 문화 및 관광자원의 지속적인 보전·개발에 대한 관심이 증대되고, 이를 적극적으로 개발하고 상품화하려는 방안들이 활
|
|
|
한편으로, 주5일 근무제 등의 도입으로 여가시간의 증대로 인해 관광수요가 한 층더 늘어날 것인데, 접근성이 양호하고 대중교통으로 이용이 가능한 시설입지는 자가용차에 의한 이동을 줄일 수 있으므로 이는 결국 지속가능한 관광개발에도
|
|
|
지속가능한 개발과 쾌적한 도시환경을 만들기 위한 진지한 노력이 보인다는 것이었다. 그리고 무엇보다도 두 지역 모두 도시개발 자체를 관광상품화하여 외부에 적극적으로 알리고 자랑거리로 가꾸어 나아가고 있다
유럽의 금융허브로 발전
|
|
|
한 농업공동개발사업은 남북이 하나되는 상징적인 의미 또한 크다. 나아가 수자원 공동활용, 생태자원과 역사 문화자원의 공동 보존작업, 그리고 관광자원의 공동개발 등으로 이어져, 비무장지대 및 접경지역의 주요거점에 경제협력지구를
|
|
|
관을 가지고 있어 크루즈 산업의 발전을 위한 잠재력이 매우 큰 나라이다. 그러므로 동·서·남해안을 연계한 장거리 연안 크루즈 관광코스의 개발과 계곡과 바다 그리고 육지와 섬을 연결하는 단거리 관광코스를 개발한다면 관광객들로부터
|
|
|
관광수요를 창출할 수 있다는 예상을 하고 있다. 천혜의 자연경관을 보유한 안면도 지역의 개발을 촉진하고 연륙교 완공시 서울 · 대전에서 안면도를 90분대에 접근할 수 있다는 안면도 관광의 획기적인 전기마련이 가능하다.
사업개요
구
|
|
|
관광객들에 의한 포획활동이 크게 증가한데 있었다. 또한, 어린 개체나 산란기의 포획 금지 등 비적절한 관광객 활동을 규제하기 위한 조치나 사전 교육 프로그램이 전혀 마련되지 않았다. 종달리 체험어장의 지속 가능한 개발을 위해서는 이
|
|
메뉴펼치기
