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이끌어 가기 위한 한·중·일 3국협력
*각국의 경제동향과 경제 블록화
동북아 물류허브의 중심지가 되기위한 국가 혁신체계 시급
e비즈 동북아 협력 어디까지 왔나
*동북아 e비즈 허브를 위한 과제
Ⅲ.결 론
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론
지금까지 본론에서는 한국기업들이 베트남이나 인도네시아 등 동남아시아에 진출하여 성공 혹은 실패하는 사례를 조사하고 왜 기업들이 동남아시아 지역에 진출하는지와 문제점이 있다면 무엇인지를 서술해 보았다. 무역 및 투자자유화
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지역밀착형 마케팅 노력 요구
5) 새로운 전략의 필요성 요구
6) 새로운 경영전략 모색
8. 국내 외식산업의 현황
1)국내 외식산업의 현황
2)국내 외식산업의 과제
9. 외식업체에 접목시켰을 때 얻을 수 있는 효과
제 3장. 결론
※ 참고문헌
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물류중심지로서의 역할을 할 수 있다.
[참고문헌]
건설교통부, 『국가물류기본계획(2001∼2020)』, 2001.
김원배, 홍성욱, 남경민,『21세기 동북아 경제협력 활성화를 위한 인프라 구축전략 : 한-중 육상교통 연계를 중심으로』, 국토연구원, 2001.
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항만시설과 대규모 물류부지를 갖춘 초대형 항만으로 조성하는 동시에 외국기업이 원활하게 물류활동을 할 수 있도록 자유무역지역으로 지정했다.
하지만 중국에 편향된 시각을 가진 글로벌 기업들에 대해 평면적 투자정보만으로는 한국의
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물류거점확보를 위한 항만이용비용의 절감대책이 요구된다. 항만의 민영화 추세에 따라 대규모의 민간 터미널 운영업자가 항만경영에 참여하면서 항만 서비스의 질이 평준화 되는 추세이다. 싱가폴항과 홍콩항의 사례와 일본의 사례를 참조
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물류기지 14
가. 부산항 철송장 14
나. 광양항 철송장 14
다. 의왕ICD 15
4.1.4 철도 화물 운송의 제약 16
4.1.5 정부 지원 정책 16
4.2 Modal-shift에 대한 기대효과 17
제5장 결론 17
5.1 연구요약 17
5.2 연구한계
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사례
1. 피해상담자 분석
2. 피해상담사례 분석
1) 청약철회에 대한 상담
2) 판매원 모집 과정중의 피해 속출
3. 공정거래위원회의 심결례
Ⅳ. 다단계의 폐혜
Ⅴ. 다단계 마케팅의 장/단점
1. 다단계 마케팅의 장점
2. 다단계 마케팅의
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강화 …………………………… 22
Ⅵ. 대형할인점의 향후 전망 ……………………………………………23
Ⅶ. 결론………………………………………………………………… 24
참고문헌……………………………………………………… 25
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론
우리나라 항만공사의 의의
인천항만공사 설립 및 목적
인천항만공사의 주요 기능 및 역할
인천항만공사의 경영목표
2.본론
현재 주요사업 2
SWOT 분석
경영혁신 사례
(1)항만생산성 향상을 위한 3S혁신
(2)국내 최초
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