|
의 개발 과정
2. COEX ASEM의 장소적 의의
-국제화된 장소로서의 연결성
-컨벤션 산업 – 관광산업의 고도화된 형태
III. COEX Mall 개발 분석
1. COEX Mall의 개발 과정
2. 엔터테인먼트 쇼핑몰로서의 COEX Mall
3. COEX Mall의 장소적 의의
-지하공간
|
|
|
지하철역이 없는 아파트보다는 다른 지역으로의 이동이 쉽고, 유동 인구가 많아 거래가 활발하게 이루어지기 때문이다. 또 지하철역을 따라 상권이 발달하고 문화시설이 들어서는 등 인구의 이동 및 유입이 지속적으로 이루어져 발전 잠재력
|
|
|
광고를 실
시하여 사람들의 이목을 끌고 그로 인한 인지도 상승효과를 노린다. (지하철 랩핑광고의
경우, 저렴한 비용으로 큰 효과를 누리고 있어 옥외광고의 새로운 개척분야로 떠오르고
있음) 버스의 경우, 내부에 작은 공간과 버스 외부
|
|
|
광고를 실
시하여 사람들의 이목을 끌고 그로 인한 인지도 상승효과를 노린다. (지하철 랩핑광고의
경우, 저렴한 비용으로 큰 효과를 누리고 있어 옥외광고의 새로운 개척분야로 떠오르고
있음) 버스의 경우, 내부에 작은 공간과 버스 외부
|
|
|
의 지하철 노선은 서울시의 교통량의 상당부분을 훌륭하게 소화하고 있지만 새로운 노선을 확장하는데는 엄청난 비용과 시간이 요구되며 일단 한번 노선을 건설하게 되면 그 노선의 변경이 절대 불가능해서 지속적으로 변화하는 교통환경에
|
|
|
의 시대
1. 고속철도의 시작
2. 고속 철도란?
Ⅱ. 고속 철도 개통의 영향
1. 사회/ 문화적 영향
2. 경제적 영향
3. 산업적 영향
4. 교통 체제의 변화
Ⅲ. 문제점
1. 정부 및 타 기관과의 마찰
|
|
|
의 토지, 건물,
시설에 대한 출입 서비스
- 지역개발의 기반 정비
- 생활기반의 확충
- 토지이용의 보전
공간기능
- 공익시설의 수용
- 양호한 주거환경의 형성
- 방재기능의 강화
- 전기, 전화, 가스, 상하수도,
지하철 등의 수용
- 가변로, 소방
|
|
|
지하철의 대중교통중심체제를 정립해야 할 것이다.
(3) 시민의 교통질서의식 함양
교통질서를 잘 지키기 위해서 명랑 사회를 이룩할 수 있으며 교통문화의 개선과 교통사고 또한 줄일 수 있어 귀중한 인명을 구할 수 있게 된다.
※참고문헌
|
|
|
조합원분양 ………………………………………………………………… 26
2. 일반분양 ………………………………………………………………… 26
Ⅴ 종합검토
1. 재건축사업의 문제점 ……………………………………………………… 29
|
|
|
의 확장
Ⅳ. 사업추진일정 및 계획
2012. 1. - 일본 건설 수주
2013. 4. - 미국, 중국 등 세계 각국으로 진출
2014. 6. - 미국 현지 법인 설립
Ⅴ. 경영비전
○ Safe + Difference ( 안전과 차별화 )
T&S 건설은 다른 기업과는 차별화된 서비스로 고객 만족을 추
|
|
메뉴펼치기
