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의 방사능 불안, 사용 후 핵연료 원전 내 저장 공간 포화, 한수원 시스템 해킹사고 등 손에 꼽기도 벅찬 일이 원전과 관련해 벌어지고 있는데 이런 많은 문제점들을 해결하기 위해서 대안들을 좀 더 적극적으로 모색해야할 필요가 있다. [
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의 인력관리에서 벗어나 능력중심의 인력관리로의 전환을 촉진하기 위해 기업의 사내자격제도를 도입할 필요가 있다.
< 참 고 문 헌 >
▣ 대구지하철 http://www.daegusubway.co.kr
▣ 대구지하철노동조합 http://www.daegusu.or.kr
▣ 대구참여연대 http:/
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의문 제기
1호선 개통 이후 2005년도 적자만 420억 원
이러한 논란 속에서 2호선 개통에 대한 반대여론 확산
《반대 12명·찬성 2명…4명은 입장표명 거부》
광주시의원 중 상당수는 지하철 2호선 건설에 부정적인 것으로 나타났다. 광주
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건설 사업은 대구시, 경상북도 및 경산시와 건설협약을 체결하여 시행하는 사업으로 입니다.
1. 지역경제 활성화
2. 대중교통 여건개선을 통한 지역간 균형 발전 촉진
3. 영남대학교 등 경산지역 13개 대학생 및 교직원등 시민들의 교통 불
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험할 수 있어 청소년들이 지하철내 다양한 문화활동을 이용이 가능하다.
Ⅵ. 문화공간과 화장실
수천 년간 화장실은 사실 급변하는 사회 속에서도 사람들의 일반적인 인식 속에서는 단순히 생리적인 배설의 욕구를 해소하는 공간에 지나지
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질적 안전정비 불가로 시민안전의 위협
- 현 지하철 운행노동자들의 과중한 업물량(24시간 맞교대로 근무 중)
- 1,2호선 통합운영계획과 2호선 정상개통의 차질 예상
- 노사관계 조기정상화 불능
2. 문제점
1) 노사합의 불이행 및 노조간부 직위
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지하철노동조합 홈페이지 (http://www.busansubway.or.kr) 1. KTX 소개
a. 기업연혁
b. 경영방침
c. 경영성과
2. 사건의 발단
3. 사건의 경과
4. 분쟁사안
a. 불분명한 KTX 여승무원의 소속
b. 열악한 근무
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의 강력한 중앙집권제도 특성상 도시의 차별화 전략을 적용시킬 여지가 크지는 않지만 21세기 다양화시대에 생존전략 차원에서 대중교통 수단의 다양화등을 꾀할 시점이다.
대중교통 수단의 차별화 전략은 대전시에서 지하철건설을 추진 중
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의 부정한 시도에서 볼 수 있듯이 단체교섭을 할라치면 사측에서는 교섭에 성실히 임하지 않고 직권중재를 요청해 결국 단체교섭을 유명무실하게 만들어버리고 지하철, 철도, 병원, 정유, 항공 등 공공부분의 노동조합은 파업권이 원천적으
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의 관심이 아니다.
우리 사회에서 산별노조운동은 대중조직으로서의 조합원대중들의 경제적 이해관계를 추구하는 것과 함께 연약한 사회구조 속에 조직된 선진노동자로서의 정치사회적 문제까지 책임지는 자세가 요구된다. 단기적인 과제
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