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조업사이다. 약 50년간 7조가 넘는 수익을 발생시키고 있으며, 전 세계 47,000명의 직원이 연간 8천 만명이 넘는 승객과 9십~백 만톤 정도의 화물을 처리한다. 화물처리를 포함한 제빙업무, 지상조업업무, 항공기 청소, 연료공급, 라운지, 공항 대
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을 위해 성공요인을 찾아볼 것이다.
성공한 공항들을 살펴보면 많은 성공요인을 가지고 있다. 그 중에서도 대표적인 요인을 꼽자면 대체로 허브 & 스포크의 형식을 띄고 있다는 사실이다. 인천공항역시 그러하고 홍콩의 챕랩콕공항, 독일의
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공항의 특징 중 하나는 민간자본을 공항시설에 적극 참여시킬 뿐 아니라 운영까지도 민간에 이양하는 선진화된 공항운영을 추진하고 있다는 점이다. 현재 민간자본의 투자부문은 화물 터미널, 지상조업시설, 기내식 센터 및 항공기 안전검사
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공운송분야는 그 편리성과 신속성 때문에 빠른 속도로 발전하고 있다. 그러나 항공시장의 팽창은 한편에서는 사고의 증가를 수반하였으며 특히 최근의 잦은 항공기 사고는 이용자들의 불안을 가중시켜 이제 안전운항의 확보 없이는 항공운
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공항이나 항공사의 지정창고에 반입되어 항공사나 항공대리인의 양하지 파트너에 의해 화물도착 사실을 수화인에게 통보함. 수화인은 화물과 함께 도착한 Air Waybill 원본을 인수하여 수입통관 후 화물을 인수하게 됨.
<항공운송에 의한 수
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지상조업의 필요
항공화물은 공항~시내터미널간의 수송, 항공화물의 적하작업을 위해서 지상조업이 필요한 전문화된 화물의 수송형태를 이루고 있다.
4. 야행성
항공화물의 경우 화주가 야간수송을 선호하는 경향이 강하여 오후 늦게 화물을
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공이 영위하고 있는 항공기급유업, 항공기하역업, 지상 조업사업부문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을 아시아나 공항서비스(주)에 양도
2004.09 - 아시아나 지원시설(주) 소규모 흡수합병
2004.04 - 아시아나 타운 오픈식
2004.12 - 인천국제공
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공이 영위하고 있는 항공기급유업, 항공기하역업, 지상 조업사업부문에 속하는 외국항공사와의 계약권 을 아시아나 공항서비스(주)에 양도
2004.09 - 아시아나 지원시설(주) 소규모 흡수합병
2004.04 - 아시아나 타운 오픈식
2004.12 - 인천국제공
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공사 차원에서는 효율적 노선운영, 재무구조 개선, 마케팅 강화 등 내부적 요인을 통제하여 수익성을 제고하여야 하며, 정부차원에서도 금융 세제상 지원을 통하여 체질강화를 위한 정책을 펴나가야 한다. 특히 국내 국적항공사들은 환율, 항
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