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울산업대, 1996.
정준석 외, 물류정책 매뉴얼, 한국생산성본부, 1996.
정준석, 유영창, 장윤종, 물류정책매뉴얼, 1996 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 물류의 개념
Ⅲ. 물류산업의 특징
1. 유발수요산업
2. 지원서비스산업
3. 물류활동의 내부화가 가능한 산
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항으로 발돋움하기 위해서는 위에서의 문제점들을 인식하고 보완하여 항만의 부가가치의 극대화와 항만 및 배후부지의 고도화, 신속하고 경제적인 물류체계의 확립을 이뤄내야 할것이다.
참고문헌.
월간 해양수산 통권 제261호 2006.6
부산항
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항만 당국간, 관세당국간의 대상범위 및 기술사항을 합의한다. 부산항만과 자매결연이 되어 있는 싱가포르, 고베, 까오슝, 르하브르, 로테르담등 12개 항만(교역대상항은 150개)을 대상으로 우선 추진을 시도한다. 관련 시스템간의 정보교류를
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항목은 기관이 운영하는 프로그램과 서비스에 대한 비용을 포함하며, 인건비, 시설 유지비, 프로그램 운영비 등으로 나뉩니다. 마지막으로, 예산안은 기관의 목표에 따라 수입과 지출의 균형을 맞추는 것이 중요합니다. 이를 통해 기관은 재
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부산항을 통해 살펴본 동북아 허브항 발전전략
Ⅰ. 허브항의 개요
허브항의 정의
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허브항?
• 일정 지역 내에 해상 및 복합운송 서비스의 중심 역할을 맡고 있는 항구
≪ 그 림
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항으로 발전 하겠다는 방향을 설정하였다. 이를 위해 항만 중심지를 상공업 중심지로, 항만 화물 정보의 우수성, 항만 운영의 탄력성, 통관의 용이성, 상업환경의 개방성 및 장성을 확보하는 방향으로 나아갈 것이다.
< 참고자료 >
※ 부산
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항만물류시스템
<부산 크루즈>
부산 북항 크루즈 부두 활성화 방안 및 기대효과
연구의 목적과 필요성
연구의 목적
다양한 해양문화와 산업물류의 통합 관광자원 기반의 친수 공간을 조성하여 21세기형 선진항만으로의 성
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항만도시를 중심으로 더욱 강화된다는 것이다. 이러한 환경변화에 대한 전망으로서 우리나라 최대 항만도시인 부산의 중요성이 여러 측면에서 미래에 더욱 높아질 것으로 예측된다. 부산의 미래에 있어 항만과 노후 항만공간의 재개발로 만
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너 부두공단, 환적화물 유치확대방안 연구, 2000.09.
이러한 각국의 시설확충 계획에서 우위를 차지하고자 하는 부산항만은 시설 확충 계획이 마무리 되는 2011년에 국제 컨테이너 기간항로의 중심 항으로 위상을 확보하고 동북아 경제권의 관문
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항배후지(남측)
· 규모 : 45.3만평· 기간 : ’13.~’20
(준공 : 부산과학산단 2단계 사업, 신호산단)
2. 인구 및 주거 계획
○ 계획인구 : 23만 5천명
- 신항만지역 : 2만명
- 지사지역 : 8만8천명
- 명지지역 : 3만7천명
- 두동지역 : 7만3천명
- 웅동지
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