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항로를 따라 항행하는 선박의 진로를 방해하여서는 아니 되므로, 항로를 따라 항행하는 선박의 선미를 지나는 것이 대원칙임에도, 이를 엄격히 지키는 경우가 오히려 드물 정도로 실제 상황은 어렵다.
울산항 등 우리나라 주요항만의 항로는
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부산항을 종합물류중심 및 해양관광 거점으로 육성하고자 하고 있다. 북항 크루즈 터미널 신축은 부산항에 크루즈 선 입항이 증가추세에 있어 동삼동에 크루즈 전용부두를 건설하여 06년 12월에 완공 예정이다. 항만 정보시스템 구축으로 물
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항만으로서 한국항만의 역할과 발전방안, 단국대학교, 2010
- 민주평화통일자문회의, 동북아경제 중심국가 건설, 민주평화통일자문회의, 2003
- 윤영득, 한국의 동북아 경제중심국가 형성 전략의 비전과 성공 전략, 부산대학교국제지역문제연구
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항만청의 PORT-MIS, 관세청의 CAMIS, 철도청의 KROIS 등의 정부기관 시스템과 관련업계들이 연결되어 있다. 해운업계, 선박 대리점 업계, 항만 운송 업계, 국제 복합 운송 업계, 한국 컨테이너부두관리공단, 부산컨테이너부두운영공사(BCTOC)가 공동
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항만관련산업의 경우 787개 업체에서 797개 업체로 10개 업체가 증가하였다. 그리고, 지역총생산이 증가함에따라 부산의 제조업체수도 8,750개 업체에서 9,147개 업체로 많이 양의 증가를 보였다. 부산시 인구수도 3,820,750명에서 3,834,630명으로 소
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- 선박이 닻을 내리고 접안을 위해 대기하는 수역
③선회장-자선선회의 경우, 본선 길이의 3배를 직경으로 하는 원, 예선선회의 경우, 본선길이의 2배를 직경으로 하는 원 1.항만의 개요
2.컨테이너 터미널
3.세계 항만
4. 부산항
결론
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도권에 집중된 산업구조를 분산시켜 불필요한 물류발생을 억제하고, 항만, 항만배후단지, 산업단지, 유통단지, 소비지 등으로 연계되는 신물류체계를 구축하여 최적의 물류시스템이 확보될 수 있다. 또한 부산신항개발에 비해 개발속도가 뒤
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필요한 시점이 올 거라 예상］ 서론
1. 연구배경
2. LNG 벙커링 개념
3. 연구범위
본론
1. 기존연구 분석
2. 심화연구
1) 부산항 선정이유 및 지리분석
2) 문제점 및 극복방안
3. 기대효과
결론
1. 시사점 및 후기
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항이나 선전항은 수년 내에 홍콩항을 제치고 세계 최대의 컨테이너항만으로 발돋움할 것으로 예상된다.
마지막으로 이 과제는 상해항과 심천항만을 대상으로 하였는데, 이들 항만과 관련된 자료들을 구하기도 쉽지 않을뿐만 아니라 자료들
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항만하역의 신속성과 비용에 있을 뿐 자동화에 대해서 관심이 없습니다. 완전한 자동화의 사례가 없기 때문에 선사들이 자동화와 자 동화되지 않은 항을 비교를 할 수도 없는 상태입니다.
부산항이 허브항으로 나아가기 위한 경쟁력 :
허브항
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