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Ⅰ. 개요
Ⅱ. 울산항(울산항만)의 재정자립도
Ⅲ. 울산항(울산항만)의 위상
Ⅳ. 울산항(울산항만)의 개발
1. 개발의 필요성
2. 개발목표
3. 개발방향
Ⅴ. 울산항(울산항만)의 영향
Ⅵ. 울산항(울산항만)의 경쟁력강화 방안
참
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항만별 다양한 Delivery Service망을 가진 주력 선사를 개발 육성해야 한다. 각 지방항만의 이용 활성화를 위해서는 석유화학공단의 최대 교역국인 중국, 일본, 동남아 등 이들 지역과 연계하는 항로의 다변화 및 서비스의 다변화도 여건을 갖춘
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의한 민영화
Ⅲ. 항만시설의 민영화
1. 항만민영화의 도입
1) 도입배경
2) 항만행정의 개혁
2. 부두시설의 민간투자
3. 신항만개발의 민간투자 활성화 방안
Ⅳ. 민간투자사업의 관리?운영
Ⅴ. 민간투자사업의 활성화 방안
참고문헌
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공사
다목적댐·발전용댐 및 저수용량 2천만t 이상의 용수전용댐· 지방상수도 전용댐 등의 공사
길이 10m이상인 굴착공사 1과목 안전관리론
2과목 인간공학
3과목 기계위험방지기술
4과목 전기위험방지기술
5과목 화학위험방지기술
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항의 전면적 개발
4. HPH사의 지분(20%)인수
T . Treat 위험
1. 경쟁의 심화
-신규 대형 GTO의 등장
-경쟁 항만의 개발
- GTO에 대한 국가적인 견제.
7. PSA의 신경영전략 'CAP(customer, acceleration, products) 2010’
1) 도입 배경
① 유로화 강세
- 유로화 강세
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항만
Ⅳ. 단기적 전략 항만
1. 기능을 나누어 발전체계를 구축하는 부산항
2. 부산항 북항 외국기업 거점 생산기지 구축 – ICT 융복합 의료기기
3. 선박수리전문단지 조성 - 結者解之
4. 부산항 신항 안전하고 효율적인 항만운영 –
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항만
Ⅳ. 단기적 전략 항만
1. 기능을 나누어 발전체계를 구축하는 부산항
2. 부산항 북항 외국기업 거점 생산기지 구축 – ICT 융복합 의료기기
3. 선박수리전문단지 조성 - 結者解之
4. 부산항 신항 안전하고 효율적인 항만운영 –
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항(復航, inbound)은 산화물을 운송 제1절 해상운송의 개요
1. 해상운송의 의의
2. 해운업의 범위
제2절 선박
1. 선박의 의의
2. 선박의 분류
3. 선박의 구조 및 크기
4. 선박의 국적과 편의치적
제3절 항만
1. 항만의 의의
2. 항만
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위원회, 『'92 방송편성정책연구위원회 종합보고서』, 1993
백선기, 「한국언론의 파행적 선거보도 관행」, 한국사회언론연구회 엮음, 『언론, 선출되지 않은 권력』, 한울, 1992
서정우 차배근 최창섭, 『언론통제이론』(수정판), 법문사, 1989
양
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역의 주력산업으로 성장할 것으로 전망됨
※ 부산지역 경제(GRDP)에서 운수창고업이 차지하는 비중이 10%에 달하는 반면 전 남지역은 아직 5%를 밑돌고 있어 향후 성장 잠재력이 매우 높음
(2) 경제적 파급효과
□ 광양만권경제자유구역이 성공
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