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적자폭 증가)
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금호그룹 전체의 위기
문제점과 해결방안
√ 해외여행 수요의 지속적인 증가
→ 서비스강화로 고객의 부담과 불안해소
√ 국내 항공사와 연대성 강화
√ 최근 파업으로 인한 이미지 실축
→ 브랜드 이미지 강화
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파업, 폭동위험은 보상되지 않으며 또한 화물고유의 하자 또는 성질에 의한 손해와 수송지연으로 인한 멸실이나 손상 또는 비용은 보상되지 않는다.
<표> 구협회약관의 담보조건
3) 신협회적하약관
신협회적하약관상에서는 ICC(A), ICC(B), IC
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화물사업 노조가 전면 파업에 돌입 하였으며,10월 20일에는 관리직을 포함한 AF의 종업원들이 파업에 들어 갔다. 하지만 민영화가 된 에어프랑스는 1조원 가량의 영업이익을 기록하고 KLM을 합병해 유럽최대규모의 항공사가 되었다. 기업의 민
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파업위험면책약관
협회적하약관 (A), (B) 및 (C)의 제 7조는 보험자에게 동맹파업위험을 면책시키고 있다. 만약 제 7조를 삭제한다면 (A)의 경우에 보험자는 동맹파업위험을 부담하며, (B)와 (C)의 경우에는 위험조항에 동맹파업위험이 열거되어
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화물 자체의 잠재적 하자 및 고유한 성질
- 통상의 손실
- 선창 내부와 외부의 기온 차이로 인한 습기 손해
- 화물의 고유한 성질에 기인한 습기 손해
- 전쟁, 내란, 혁명, 모반, 반란 및 이로 인한 포획, 나포, 강류, 억류, 동맹파업, 폭동, 소요,
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파업이라는 전통적 노동운동에서 벗어나 이미 노사간 협조와 경영참여, 고용의 안정과 조압원의 교육 및 경력 개발등에 중점을 두는 새로운 운동방향으로 전환되고 있다. 노동운동의 이러한 방향전환, 나아가 보다 합리적이고 협조적인 노사
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파업으로 철도가 멈춰서고, 모든 화물차들이 서고, 심지어 소방관들이 파업을 해도 모두 불편을 감내하며 그들의 주장에 관심을 갖는다고 한다. 제발 \'왜 내가 탄 열차가 저 장애인들의 시위 때문에 멈춰야할까\' 재수 옴 붙은 날이라고 불만
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연대순으로 설명하시오.
1) 창업
2) 성공
3) 쇠망의 과정
2. 이를 바탕으로 흥망의 원인을 체계적으로(첫째, 둘째, ~)설명하시오.
1) 파업사태
2) 정리해고
3) 농성
4) 진압
3. 그 과정에서 노동조합이 했던 역할을 체계적으로 설명하시오.
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파업약관에서도 보험자의 일반면책 약관과 불내항성 및 부적합성약관이 적용되고 있다.
5. 해상손해
해상에서의 화물손해는 적화품이 해상운송 중 우연히 일어나는 해상위험 (maritime perils)으로 입은 손해의 정도와 그 손해를 누가 부담하느냐
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파업.
7.1, 식육 30~60% 인상. 루블린에서 철도파업. 파업 각지로 확산.
8.14, 그다니스크의 레닌조선소에서 파업 돌입.
MKS와 정부측, 합의서 정식조인.
<연대일지>
7.1 폴란드정부, 식육가격 40~60%인상.
8.14 그다니스크 레닌조선소 파업 돌입.
8.15
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