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운송에 대해 다시 한 번 생각해 보게 끔한다. 1. 고대해운사
1) 이집트의 해상무역
2) 페니키아의 해상무역
3) 그리스의 해상무역
4) 로마제국의 해상무역
2. 중세해운사
1) 지중해 도시국가의 부흥과 동방무역독점
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용선자에게 선원과 항해장비를 갖춘 선박의 선복 전부 또는 일부를 일정구간의 특정항해단위로 화물운송에 제공할 것을 약정하고, 용선자는 이에 대한 대가를 지급할 것을 약정하는 계약.
즉 특정의 항해를 기준으로 체결되는 계약.
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운송하고 상륙하기위하여 여러 가지 방법이 총동원되었던 것을 계기로 1950년대 들어서면서 전시 중에 채택하였던 기방식이 다시 상선 경영에 도입되게 되었다. 전후에도 상당기간 동안 해운업계에서 재래식운송방법에 의존하였으나, 화물의
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1.항만의 개요 – 항만의 요건
◈항만의 요건
(1) 경제사회적 요건
항만건설 후 약 20년 동안의 변천과정, 특히 화물량 추세를 의미
(2) 기술적 요건
기상 조건, 항만의 안전도, 항행의 지장여부, 지상 조건을 결정
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운송 형태
2.2 운송수단별 국제규칙
2.3 우리나라의 해상운송 위험물 관련 규정-선박안전법, 해양오염방지법, 개항질서법에서 규정
3. 위험물의 표시 및 표찰
제 1급(Class 1)에서 제 9급(Class 9)까지 분류
4. 위험물의 선적절차(출처-한진해운
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해운서비스의 특성
서비스 생산
화주의 서비스 이해 정도, 서비스 품질의 평가 방식 판단이 어려움
생산량을 계측하는 편리한 척도가 없음
장비 기준 속성 범위 높음
서비스 수요
해운수요는 화물의수량, 운송경로·시기·수단 등으로
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화물운송의 장점 및 단점
(1) 컨테이너 화물운송 장점
1) 정박기간의 단축 : 규격화된 장비 사용, 악천후 작업 가능
2) 창고료 절감 : 독립된 창고역할, 별도의 창고 불필요
3) 인건비 절감 : 컨테이너 이동시 기계화
4) 화물의 안정성 제고 : 견
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해운항만 환경의 변하는 필연적으로 항만과 해운 네트워크를 연결하는 Hub & Spoke 개념으로 발전하여 지역 경제권을 중심으로 한 중심항의 등장이 불가피하게 되었다.
Ⅳ. 미국의 항공운송
1. 항공 운송의 특징
항공운송은 해운, 육운과 같은 운
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운송의 의의, 양면성
외국으로부터 수입하는 화물을 입항지에서 통관하지 아니하고 세관장에게 신고하거나 승인을 얻어 외국물품상태 그대로 다른 보세구역으로 운송하는 것
수입화물에 대한 관세가 유보된 상태에서 운송되는 것이므로
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해운항공 주식회사에게 태국 방콕까지 그 운송 을 의뢰하였고, 이에 태평양은 다시 피고에게 이 사건 화물을 부산항 컨테이너 야 드에서 태국의 방콕항 컨테이너 야드까지 이른바 CY/CY 운송 형태로 해상 운송하 여 줄 것을 의뢰한 사실, 위 운
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