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대한항공, BT 가 선정한 상용 고객 프로그램(FFP) 및 이코노미 클래스 부문에서 1위로 랭크
2005.06 - 대한항공 국제 항공화물 부문 1위 달성
2006.07 - 2년연속 국제 항공화물 부문 세계 1위 달성 2007.03 - 보잉사, 에어버스사 선정, 항
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항공사 서비스 품질 1위업체 선정예상외 혜택과 접근의 용이성 등에서 대한항공 보다 특히 높은 점수를 획득대한항공은 52.7점을 기록하였는데 물리적 환경과 신뢰감 등에서 상대적으로 좋은 평가 1. 리더쉽이란?
2. 아시아나 항공 vs Sout
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항공부문에서 운항업체에 대한 규제완화와 서울 및 주요 도시의 공역(空域)에 대한 규제완화를 통해 수요창출을 위한 노력을 경주해야 할 것이다. 현재 엄격히 규제되고 있는 운항사업의 신규진입을 단계적으로 철폐하여 내수시장의 활성화
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진 것 같다. 단지 비행과 화물을 운송하는 운송 뿐 아니라 사회를 위해서 또한 환경을 위해서 봉사하고 고민하고 실천하는 모습이 인상 깊었다.
대한항공이 위기가 있어도 빨리 극복하고 이겨내서 앞으로도 최고의 서비스로 탑승객들이 원하
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기반한 경영
2008:
1月 국가고객만족도(NCSI) 국내항공부문 대상(10년 연속)
3月 국가만족도(NCSI) 국내선 항공서비스 부문 1위 PR환경분석 (자사/경쟁사/시장)
타겟 분석
목표 설정
주제 및 Key Message
전략 / 전술
Time Table
예산
평가
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대한 중요성 인식 미흡
(2) 문제의 진단
2. 대안의 검토
(1) Mintzberg의 모형을 이용한 ‘대한 항공사’ 조직의 분석
3. 문제의 해결
3.1 해결 방안
(1) 사업부제 보완을 위한 위원회와 태스크포스의 설치 및 운영
(2) 기술부서에 대한 투자
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아시아나에서는 두터운 이코노미 고객층을 타겟으로 삼고 있는 반면 대한항공에서는 비즈니스석 운영에 중점을 두고 있다. 따라서 아시아나는 기존고객층을 유지함과 동시에 타 항공사의 비즈니스석 이용 고객층을 빼오기 위해 기본적으로
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케어서비스
-일등석 한정식 사전주문 서비스
제휴마케팅
-명품 샴페인인 \'페리에 주에’
-명품와인 화장품 ‘다비 화장품’
-롯데 호텔과의 제휴
마일리지 프로그램
03 VIP 항공사
선정동기
기업소개
환경분석
04 마무리
결론
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대한 대응 전략 수립
2)화물부분
ⓐ기재운영전략
-신형 기재 도입 등을 통한 막강한 화물기단 보유로 공급력 우위 유지
ⓑNetwork 확대 전략
-중국, 인도, 동유럽 시장을 신 성장엔진으로 확대 개발
-중국시장의 " 제 2 Home market화" 전략
-중국과 유
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항공사’란 부정적 이미지를 벗어나 새로운 이미지로 Repositioning
거대한 조직 규모/ OLD 한 이미지를 탈피하고 신세대에게 어필할 수 있는 NEW IMC 전략
-전략2 : 위협요소를 극복하여 기회화
아시아나 항공과의 국내시장 경쟁은 의미가 없으므로
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