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모델로 채택하는 등 현대자동차의 중국 진출을 적극 지원하고 있다고 한다. 하지만 중국은 아직 까지 공산국가이기 때문에 정치적으로 어떠한 위협이 있을지 정확히 예측할 수 도 없고 소득 분포 면에서도 최고층과 최저 층의 분포와 격차가
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비즈니스적 특성
2. 기술적 특성
3. 사회?문화적인 특성
Ⅵ. 전자상거래 추진실적 및 평가
1. 전자상거래 활성화를 위한 법?제도 정비
2. 전자상거래 인프라 확충
3. 공공부문의 선도적 역할 강화
4. 전산업의 e-비즈니스 네트웍 구축
5. 전
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모델로 꼽히는 시스코의 CEC(Cisco Employee Connection)과 CCO(Cisco Connection Online). 시스코의 경우 EIP의 개념이 대두되기 이전인 93년부터 전세계 시스코의 각 지사망과 시스코의 애플리케이션을 통합하는 작업에 착수했다.
현재 시스코의 CEC와 CCO는 전
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정의와 역사
2. 인수와 합병의 방법
3. M&A 각국 상황
4. M & A 의 사례연구 - 르노자동차와 삼성자동차의 합병
① 세계자동차 시장의 현황
② 국내자동차 시장의 현황
③ 르노-삼성자동차 M&A협상과정과 문제점
④ 르노 자동차의 인
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유형이 나타났다.
이러한 가치사슬과 가치 활동의 변화에 대한 핵심은 정보기술이 프로세
스 혁신을 가능케하면서 본원적 활동과 지원활동에 변화가 나타났다는
것이다. 즉, 관리 및 인프라지원 활동, 인적자원관리, 기술개발, 구매조달,
내
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비즈니스 환경에 탄력적으로 적응할 수 있는 힘을 키울 수 있다. 이러한 e-비즈니스 온 디맨드는 경영 프로세스 혁신을 지원하고, 하드웨어 및 소프트웨어 등 전산 운영환경을 지원하며, 유틸리티 유형의 서비스 제공 등 3개 분야에 집중되며,
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정의
제 2 절 전자상거래의 특성
1. 전자상거래의 특성
2. 전자상거래의 효과
제 3 절 전자상거래의 유형
제 3 장 인터넷쇼핑몰에 관한 이론적 고찰
제 1 절 인터넷쇼핑몰의 정의 및 운영
제 2 절 인터넷쇼
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유형
3 전자상거래의 특성
Ⅲ. 전자상거래 시장현황
1국외 전자상거래 시장 현황
2국내 전자상거래의 현황
3 전자 상거래의 피해현황
Ⅳ. 전자상거래의 효과와 부문별 문제점
1 전자상거래의 경제적인 효과
2정부 측면의 문제점
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Concept)를 제시. Ⅰ. 마케팅의 기본 컨셉
Ⅱ. STP전략
Ⅲ. 상품전략
Ⅳ. 산업재마케팅
Ⅴ. 서비스마케팅
Ⅵ. 고객만족경영
Ⅶ. e-비즈니스와 인터넷 마케팅
Ⅷ. 영업전략
부록 1. 마케팅力 진단모델
2. 필립 코틀러의 마케팅 리더십
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Business)와 민간 전자상거래 표준화 추진기구인 OASIS(Organization for the Advancement of Structured Information Standards) 등 국제 표준화 기구에서 설계한 프레임워크로 거래 당사자간 비즈니스 모델에 대한 사전협약 없이도 기업간 전자거래를 할 수 있도록
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