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항만물류종합정보시스템(PORT-MIS) 등을 통해 데이터처리와 민원응답시간을 단축하는 등 ITS도입의 효과가 나타나고 있고 이외에도 여러가지 사업들이 추진되고 있다. 그리고, 최근 ETCS, 텔레매틱스서비스, 차량항법장치, 위치기반서비스, 교통
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4. 노조 요구
Ⅳ. 한국 전력기술(한전기술)의 민영화
Ⅴ. 한국 종합화학의 민영화
Ⅵ. 한국 은행의 민영화
1. 시험적 민영화(1972)
2. 시중은행 민영화(1980년대)
3. 특수은행 민영화(1990년대)
4. 부실은행 재국유화(최근)
참고문헌
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항만으로 변모한다. -광양항 동측배후단지 내 국제석제가공물류센터 개장식 열려 장봉현 기자 / 2008년 9월 26일 CNB뉴스
항만물류포탈<http://portal.kca.or.kr/bbs?id=contstatisbbs&flag=lis>
종합적인 항만공간을 위한부산항 신항의 관광기능 도입에 관
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종합연계체제 구축방안, 교통개발연구원, 1998
박남규·손형수·최형림, 항만물류 산업에서의 원스톱서비스 시스템 구현 방안, 제1회 CIIPMS 연구결과 발표회 논문집, 1998
이현수·강원식, 국외 EDI SYSTEM 현황의 비교분석, 한국해운학회지, 1996
지태
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항만물류관련 이용자들에 대한 심도 있는 연구도 있어야 할 것이다.
참고 문헌
이철영, \"항만물류시스템\" 효성출판사, 1998, pp. 459-510
김종칠, 종합물류정보전산망의 효율적인 구축방안, 한국해운학회지 제 22호, 한국해운학회, 1996.8
박춘건,\"
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항만개발 또는 재개발은 환경보전을 전제로 시행될 수밖에 없기 때문에 항만개발 자체가 과거에 비해 매우 어려울 것으로 예상된다.
참고문헌
◎ 건설교통부(1996), 종합물류정보통신망 기본계획
◎ 남금식·김병윤, 새천년을 향한 동북아 주
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항만의 안전관리 및 항내 질서유지와 항만효율성을 증진시키기 위한 선석(TOC 제외) 및 정박지 배정, 예도선 서비스 등과 관련한 상황을 종합적으로 관리한다.
- 외국항만의 항장은 선박 입출항, 하역, 선석배정 등 제반 사항을 관장하기 때문
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가야한다. 그러나 우리나라는 아직까지 국제종합물류기지 개발을 효과적으로 뒷받침하는 정책 수단이 없는 실정이다. 부산신항의 경우 93만평 규모의 항만 배후부지가 2013년에 완공목표로 개발 중인데, 부산신항을 이용해 해상, 육상, 항공운
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항만기능을 향상한다.
○ 인천대교 및 갑문통과로 인한 고비용 저효율 문제를 해소하여 인천항의 경쟁력을 제고, 수도권 관문으로서의 역할을 차질없이 수행할 수 있도록 인천항 종합발전계획 수립을 추진한다.
- 인천항 내항, 북항, 연안항,
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항만운영정보망개별업체의 정보망 및 부가가치정보망 등을 상호 연계하여 정보를 공유하고, 국내외 물류정보를 종합적으로 관리할 수 있는 해운항만 물류정보센타 구축
※ 급변하는 국제적사회적기술적 환경변화를 수용할 수 있도록 단계
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