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항만물류산업 선진화를 위한 종합육성계획을 수립한다.
- 항만물류산업의 체계적인 지원을 위한 부문별 육성전략 등을 마련하고, 항만 및 물류산업의 경쟁력 제고를 위한 법ㆍ제도의 개선을 추진한다.
※ 부산항 부가가치 창출액은 34억불로
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항만시설의 민간투자
1. 민간투자 대상시설
· 민간투자법상 항만시설, 어항시설, 종합여객터미널에 대한 민간투자 가능
· 항만시설 중 접안시설과 화물의 유통판매시설 분야에 대한 민간투자 가능
· 중장기 민간투자 기본계획상 대상 시설
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항만물류산업 선진화를 위한 종합육성계획을 수립한다.
- 항만물류산업의 체계적인 지원을 위한 부문별 육성전략 등을 마련하고, 항만 및 물류산업의 경쟁력 제고를 위한 법ㆍ제도의 개선을 추진한다.
※ 부산항 부가가치 창출액은 34억불로
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종합계획
1. 도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
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종합적으로 수행할 수 있는 시설이 필요하다. 따라서 선점에 긴요한 개발대상은 컨테이너부두와 컨테이너 장치장(CY)과 같은 항만하역 기본시설 외에 배후부지의 복합물류산업단지이다. 아시아 경쟁국가나 유럽의 사례를 보더라도 물류중심
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아쉬핑가제트. 2660-3-31(WWW.shipschedule.co.kr)
3. 향후 계획
1) 컨테이너부두 시설 및 장비의 확충
울산항은 단순한 해상, 육상의 연결점으로서가 아닌 하역, 보관, 유통가공, 포장 등 부가가치 활동이 이루어지는 종합물류거점이자 제3세대 항만으로
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종합계획
1. 도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
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편 항만배후부지의 충분한 확보를 통하여 항만을 중심으로 대규모 종합화물 유통기지를 조성하고 있다. 이와 같이 국제물류합리화에 대비해 항만기능을 다양화함으로써 항만을 종합물류기지로서의 기능과 역할을 확보하는 방향으로 변화시
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항만도시 네트워크의 가능성에 대한 심포지움』.
이기석, 1998. 11, \"세계적 수준의 도시네트워크와 자유무역지구의 건설\", 『월간국토』, 국토개발연구원.
이규방, 1998. 11, \"한국의 동북아물류중심지화 전력\", 『월간국토』, 국토개발연구원.
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및 다양한 재원 조달 추진
- 항만을 종합 물류 단지화하여 항만 효율 극대화
- 시민에게 가까이 다가서는 환경친화 항만(Eco-Port)개발
● 북항신항
- 동북아 물류중심기지로서의 중추적 기능을 수행하는 컨테이너 처리 항만으로 육성
- 항만기
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