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강재 총 사용량 (Tapered Plate량) : 5,200톤 (1,270톤)
- 자중경감 : 108톤 (전체 구조물 중량의 2.1%)
- 용접이음 감소: 160Welds(용접비용의 6%),
- 공사비:구조물 건설비용의 1.5% 절감
- 피로성능 및 교량내구성 향상
Dillingen 교, 독일, 고가교량
3.6 TMCP강
TMCP(T
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강재를 TMCP(thermo-mechanical control process)강이라고 부르고 있는데, 이 TMCP강의 최종압연온도와 강도, 인성의 관계를 보면 가공온도의 저하에 따라 강도는 향상되지만, 인성치에는 최대치가 존재하여 Ａr3점 이하 40℃의 온도영역(2상공존영역)에서
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TMCP)은 앞서 언급한 초심가공용 강판과 함께 선진국에서 기술이전을 회피하여 자체적으로 개발한 사례에 해당한다. 선진 철강국들은 1980년대 초반에 가속냉각법을 개발하여 선박용 고장력강을 비롯한 가속냉각강재를 생산하기 시작했지만,
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강재 강재
일반형강보: SS 41 (Fy = 2400 kgf / cm2)
용접제작보,철골가새 : SM 400 (Fy = 2400 kgf / cm2)
용접제작기둥 : SM 490 (Fy = 3300 kgf / cm2) (단, 기둥부재 중 두께 40 mm 이상은 TMCP강 사용함)
고력볼트 : F10T
6) 祥細設計
모든 내부의 보부재는 전단접합
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TMCP강, 타이어코드, Cr-Free 강재
이들 제품의 특징은 대부분 특수한 분야에 사용되는 분야의 철강이다. 예를 들어 선급 TMCP강의 경우 LNG선, 원유선 등 대형 선박에 사용되는 철강이다. 부식성에 강해야 하고 배의 힘을 견디기 위해 인장강도도
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