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항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저, 1999, 집문당
♣ 해운항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원, 2000
♣ 네이버 블로그(http://sekujung.blog.me/40117520911)
♣ 한국무역정보통신 (h
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개발의 매력성은 해안 또는 해양 경관에서 주로 창출되므로 관광개발시 쾌적성과 독특성을 중시하여 숙박시설, 식당시설의 정비와 환경처리시설의 보강, 청결한 해변관리, 구조물에 대한 색채, 형태, 디자인 등의 관리를 통하여 매력적인 경
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항만운영의 경직성, 비효율성
5) 시설 부족 및 기능 마비
6) 남북한 해상운송의 문제점
8. 연안해운의 활성화 방향
① 연안화물선 전요부두 건설
② 유류, 시멘트, 철재, 컨테이너 등의 전용선 투입
③ 영세한 규모의 연안해운업체
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개발 방향에 대한 연구, 부산 발전 연구원
부산 발전 연구원 동북아 물류 센터. 2004. 7 , 아시아 철도 건설과 부산항의 활성화 방안
배현미ㆍ김종하ㆍ김경인 역 , 2001 , 워터프론트의 경관설계 , 보문당
송만순, 2004, 리모델링에 의한 항만의 효율
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항만연구실 책임 연구원
<유럽 연합의 공동수송 정책과 그 시사점 : 유럽 횡단 수송 네트워크 >
http://www.naver.com 네이버 지식검색
http:// www.kotra.or.kr 디지털 코트라
http://www.moct.go.kr/ 건설교통부 부서-물류혁신부
http://www.momaf.go.kr/ 해양수산
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것이고, 육상해상항공의 개별정보망과 항만물류정보통관무역 등 유관 정보망이 연계된 물류정보망 구축은 민관 물류정보 원활화에 기여 1. 기술의 개요 및 필요성
2. 국내외 정책, 산업 및 시장동향
3. 국내외 기술동향
4. 파급효과
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항만의 경쟁력 강화방안은 구체적이지 못한 측면이 강하다. 그러나 국제경쟁력 강화를 위해선 국내항만간의 긴밀한 협조가 필요하며, 국가 차원의 제도적 정비가 우선시되기에 가장 기본적인 사항에 대한 언급은 어쩔 수가 없다. 무서운 성
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항만)의 성격
Ⅲ. 부산항(부산항만)의 물동량
Ⅳ. 부산항(부산항만)의 신항사업
1. 사업개요
1) 위치
2) 사업비
3) 사업내용
2. 효과
3. 사업추진 현황
1) 정부사업
2) 민자사업
Ⅴ. 부산항(부산항만)의 도시네트워크화
Ⅵ. 부산항(부
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항만들과의 비교를 중심으로, 한국상품학회, 상품학연구
조경우(1998), 동북아시아 중심항으로서의 부산항 개발방안에 관한 연구, 한국해양대학교석사학 위 논문
허윤수(2005), 부산항의 브랜드 가치, 1조 2천 500억 이상, 부산발전연구원
해양수
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효과
Ⅴ. 관세의 성격
Ⅵ. 관세자유지역의 지정
1. 지정 요건
1) 시설 능력 및 화물반출입 요건
2) 면적 요건
3) 연계교통시설 요건
4) 통제시설 요건
2. 지정절차
1) 개요
2) 지정 관련기관
3. 관세자유지역의 변경 등
4. 예정지역의 지정
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