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제한을 폐지하는 등 부동산에 대한 금융제한을 전면 폐지하였다. 그리고 1998년 11월부터는 은행의 신탁계정에서 부동산을 매입, 개발할 수 있도록 허용하여 부동산에 대한 소액투자를 유도하고, 대출채권의 담보부부동산으로 풀(Pool)을 구성
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개발 동향
3. 기술 분석과 특허 동향
4. 기술 도입 방안
Ⅴ. 해양레저장비산업 육성방안
1. 해양레저장비생산거점으로서 산업육성
1) 종합지원센터 구축
2) 해양레저장비업체를 발굴하여 생산 선도기업 육성
3) 중소 규모업체의 협동R
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개발 방향. 3.
해양수산부(2000b) 어항기능 및 이용 활성화 계획연구, 16～17.
해양수산부(2001a) 해양관광 활성화 방안, 해양수산개발원. ABSTRACT
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 목적 1
2. 연구 문제 3
3. 연구의 제한점 4
4. 용어의 정의 4
1). 어항(漁港)
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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개발계획 승인시점에서 예정지구 지정단계로 변경
- 현금ㆍ채권 외 토지로 보상하는 근거 신설
- 채권 보상에 대한 양도소득세 15% 감면시한 3년 연장
(2) 1.31 부동산대책 (1.31)
ㆍ 장기임대주택 공급 확대
- 2017년까지 총 260만 가구 장기임대주택
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개발제한이나 보류의 범위에서 논의되었다. 그러나 최초의 자연은 인간의 발전에 유용하게 이용되는 동시에, 스스로의 생명성으로 조화와 균형을 이루고 있는 존재로서 존중되어야 한다.
이러한 맥락에서 환경문제는 자연의 생명력을 회복
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구역의 교통특성(주간선, 국지도로 등), 과 토지이용 특성(주거, 상업, 공업지역 등)의 유형별 특성을 반영한 평가지표 개발이 필요하다고 판단된다.
둘째, 표본수에 대한 보완을 통해 일반화 할 수 있는 평가지표개발이 필요하다고 판단된다.
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개발을 제한하게 되는 것이다.
이러한 적정공공시설 조례 (Adequate Public Facility Ordinance)가 집행되기 위해서는 현재 혹은 계획된 도시 서비스의 수준을 보여주는 도시정부의 정책적 기준이 확정되어 있어야 하며, 성장관리 목표를 보장하기 위한
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개발예정지구의 지구지정제도가 허용되어야 하며, 경우에 따라서는 개발사업의 경쟁입찰제를 실시하여 민간의 참여를 촉진시키고 제한적으로나마 민간의 도시개발사업에 토지수용권을 부여하는 방안도 고려되어야 할 것이다.
그러나 민간
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개발지역은 도시의 물리적, 기능적 적합성과 저소득층의 주거 및 생활 안정이 동시에 달성되어야 하는 것인데 실제 재개발 시행과정에서는 이와 같은 문제들이 해소되지 않고 그대로 노출되어 온 것이다. 이를 위해서는 재개발구역이 도시계
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