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1. 총론, 거리측량및 오차
* 측지측량(대지측량): 11 km 이상
정도 : _
* 지자기3요소 : 편각, 복각, 수평분력
* 축척과 면적과의 관계
* 지오이드 : 평균해수면을 육지에 연장한 가상 해상면에서 정지한 평균해수면과 일치되는 면.
< 우리나
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측량의 작업은 선점, 조표, 기선측량, 거리측량, 천체측량, 계산의 순서 진행
2. 선점할 때 기존지도에 기선이나 삼각점의 위치를 정하고 측기를 부착한 시표를 현장에 설치한 다음, 도상에서 결정한 점들의 위치가 양호한가를 검토하여 가장
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측량의 경우 허용오차를 크게 웃도는 오차가 발생하였다. 따라서 기계 오차를 줄이기 위한 노력과 반복 측량을 통해 정오차를 줄이는 것이 정확한 측량을 위한 핵심이다. 01. 실습 목적
02. 실습 장비
03. 실습 원리 및 방법
04. 실
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측량의 기준이 되는 기준면
⑧표고(Elevation) : 지표 위 어느 점의 표고는 국가수준기준면으로부터 그 점까지의 연직거리(Vertical Distance)를 말한다.
3.측량방법에 따른 분류
①직접 수준측량(Direct Leveling) : 레벨을 이용하여 두 점간의 표척(수준
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-삼각측량 개요
거리측정이 곤란한 지형에서 기선과 검기선을 정밀하게 측정하고 내각을 측정하여 삼각법에 의해 삼각점의 위치를 평면상에 결정하는 측량
넓은지역이나 높은 정도를 필요로 하는 기준점측량에 이용
원리 – 측량지역
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측량
2. 트래버스측량의 이용 및 활용
1) 트래버스측량의 이용
① 세부 기준점을 결정할때
골격측량에 의해 결정된 삼각점 및 트래버스점에서 세부측량을 실시할 때 트래버스점간의 거리가 멀기때문에 소 트래버스점을 설치하여 세부측량(
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측량 실습을 실시하여 실습은 어렵지 않게 할 수 있었다. 하지만 임의의 주어진 사각형의 내각을 측정하는데 있어서 조금의 기계적인 오차가 발생하였다. 트래버스 측량에서는 거리와 방위각을 이용하여 임의의 지점의 좌표를 구하는데 반해
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거리를 말하며 평균해수면을 기준면으로 함
고저차 혹은 비고 : 2점간의 높이의 차
우리나라의 측량원점
측지측량원점 - 정밀한 천문측량에 의해 경도, 위도, 방위각을 관측하여 광범 위한 지역을 대상으로 계통적인 지도 작성시에 기준으로
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측량구역이 크지 않을 경우의 세부측량, 특히 지형측량에서 많이 이용되고 있다.
제도용지 위에 측점의 위치를 기입하려면 기계를 바르게 설치한 다음 보통 앨리데이드(alidade)로 목표를 시준(視準)하여 선을 긋고, 목표까지의 거리를 측정하
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어려움
주차된 차량으로 인한 정확한 거리 측정 불가
조원들의 레벨기 사용 숙지를 위한 측정자간의 차이로 인한 오차발생
측정간 개인적인 실수로 인한 삼각대 흔들림 ∙ 개 요
∙ 레벨 측량
∙ 측량 결과
∙ 측량일지
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