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해양관광에 눈을 돌릴 필요가 있다. 함부르크항의 크루즈 유람선과 싱가포르항의 소형화물선 바다택시, 홍콩항의 100만 달러 야경 등의 외국 사례를 살펴보고 북항 재래부두 재개발에 친수 공간의 조성으로 크루즈 터미널, 부산항 상징물 등
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기업활동을 보장하는 사회분위기 조성도 매우 중요하다.
민간통상외교 시대를 열어가야 한다.
과거와 달리 통상외교가 더 이상 정부의 전담역할은 아니며 민간차원의 통상문제 해결노력이 더 효과적일 수 있다.
외국어 능력을 길러야 한다.
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공사
1,227
327
1,000
227
69.4
125
한국토지신탁
180
14
160
20
142.9
6
고속도로관리공단
629
229
400
229
100
-
고속도로정보통신공단
251
51
200
51
100
18
수자원기술공단
550
92
454
96
104.3
83
합 계
23,001
4,638
18,632
4,460
96.1
942
*공기업별 인건비 및 경상경비 절감내역
*
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해양관광단지의 목포권, 서울과 대전에 연결되는 첨단산업단지를 조성하고 있는 광주권, 미국과 일본 등의 해외와 연결되는 국제교역의 거점지로서 임해공업이 성한 광양만권을 도내 3대 개발거점으로 삼고 있으며, 3대권역을 잇는 광주~목
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기업도시건설 전략, 경산·칠곡·영천등 대구권은 과학도시·교육도시화, 경북북부권의 문화관광 특구 및 바이오산업단지 조성, 독도에 대한 관심이 어느 때보다 지대한 점을 최대한 살려 울릉권과 동해안권의 해양관광산업 개발 등을 위해
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공사합동기업, 그 외에 박물관
과 미술관 등 기업 이외의 조직은 물론, 여행과 숙박, 여객수송, 음식
제공, 토산품의 제조 판매, 여행정보지나 가이드북의 출판, 각종 여행
용품의 제조 판매 등 관광객의 준비 이동 체제의 각 과정에 있어
발
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공사형태로 설립
다만, 공사의 설립은 제주도 행정과의 충돌이 없도록 관계정립에 관한 검토가 필요함
5) 선도프로젝트 추진
□ 용역보고서상의 선도프로젝트
o 중문 관광단지 기능강화
o 서귀포항지구 발
o 과학기술단지 개발
o 제주공항 관
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기업의 구미가 당길만한 브랜드가 아니며, ‘광동제약’과의 해외진출 부분 유통에 대해서는 협의한 바가 없고 해외로의 브랜드 확장 초기이기 때문에 제주개발공사의 직접적인 관리가 필요하다.
그리고 해외의 생수시장은 국내시장보다 굉
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용도 변경론이다
Ⅵ. 식량(식량부족)문제와 생산단가
Ⅶ. 식량(식량부족)문제와 생산량
1. 신품종의 개발
2. 토양 비옥도의 향상
3. 관개방법의 개선
Ⅷ. 식량(식량부족)문제와 협력
Ⅸ. 식량(식량부족)문제의 대책
참고문헌
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정보
㉮ 항공/육상수송 부문
아시아나항공, 아시아나공항개발, 금호고속
㉯ 타이어/제지 부문
금호타이어, 금호페이퍼텍
㉰ 화학부문
금호석유화학, 금호피앤비화학, 금호폴리켐, 금호미쓰이화학
㉱ 건설/레저/물류 부문
금호건설, 금호렌터
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