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농산물 구입비율 (67.6%)이 농작물, 화초, 동물 등을 기르지 않는 도시민의 구입비율 (59.9%)보다 높게 나타났다. 또한 국내산 친환경 농산물 구입비율도 비도시농업인은 12.7%인데 비해 도시농업인은 15%로 높게 조사 되었다. 이는 도시 농업인이
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농산물의 가격은 계속 높아져 가는데도 불구하고 소득향상이 따라주지 않으면 다른 욕구들이 위축될 수밖에 없게 되고 이런 상황이라면 무엇보다 상공업이 어려움을 겪는다. 제1장 원시사회의 여성의 지위
제2장. 모권과 부권의 투쟁
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농산물부터 지역체 공동 브랜드 사업 등 붐을 일으켰으나 공동 브랜드 마케팅의 많은 이점에도 불구하고 국내에서는 그리 성공적이지 못하다 라는 것이 일반적인 견해이다. 이 글은 중소기업의 공동 브랜드 전략이 지금의 총체적인 불경기(
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경기 회복에 힘입어 성장세
제조업, 관광산업부문 경기회복 및 서비스산 업 비중 증가
- 동구와 서구, 중구와 발칸 및 중동을 연결하 는 지리적 이점을 이용, ◎물류업(운송업, 창고업) 발달
- 기업민영화 및 산업합리화 과정에서 실업이 증가
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농산물 축제를 비롯해 철쭉제와 단풍제처럼 시기와 주제가 겹치는 지역축제가 난립하는 데는 자치단체장의 선심행정도 한몫한다. 지역 주민을 자연스럽게 동원할 수 있는 이벤트성 행사는 단체장의 치적 홍보와 얼굴알리기의 주요 장이기
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경기에 미치는 마이너스 효과를 막아보려고 수차례에 걸쳐 재정지출 확대 중심의 경기대책을 펼쳤지만 대부분 반짝 효과를 거두는데 그치고 경기를 호전시키지는 못했다.
정치지도자들이 설정한 목표와 달리 나타난 결과는 변형(transformation
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농산물을 원료로 하여 물, 기후, 토지 및 저장탱크의 재질, 숙성방법, 제조기술 등 여러 가지 요인들이 결합되어서 이루어집니다. 우리는 명주를 생산해낼 수 있는 지리적, 물리적 가능성을 충분히 지니고 있습니다.
이제 우리 주류업계는 새
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경기의 동향
제3절 해상운송방식과 해운관련업
1. 해상운송방식
제4절 정기선운송
1. 정기선운송의 의의
2. 정기선운송화물의 종류
3. 정기선화물의 단위화
4. 정기선 운송절차
5. 정기선 항로
6. 정기항로 취항선박
7. 정기선과 해운동
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농산물의 가격하락과 이에 따른 소생산업인 농가의 파산상태를 초래하는데, 이와 같은 결과를 가져오는 원인은 첫째 생산력의 향상과 토지소유의 제한적 요인이 모순되는 데에 잇다. 토지 관계는 농업자에게 자유경쟁을 제한하고 자본의 자
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농산물의 높은 수입 의존도
*365일 판매 가능
*해외 진출 노하우
*규모의 경제 효과
약점 위협
*EU가맹국아님 *테러가능성
*수출형태의 한계 *대체재 증가
*불경기일때 단일품목의 한계
*비저렴한 가격
(한국SWOT과 비교해서 -강점: 상품의 표준
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