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정비에 대한 적극적인 정책은 피할 수 없을 것이다. 그러나 복지제도의 확충은 반드시 국민의 추가부담이 전제되고 각 계층간 혜택이나 부담액의 크기가 달라지며 또한 한 번 도입되면 축소하기 어려우므로, 지속적인 성장잠재력을 저해하거
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검사
“신입들이 기업문화를 모르니깐 적응을 잘못하는 것 같다.”
이 말을 듣고 신입들을 바로 현장에 투입하기보다는 사내에 분위기나 기업문화를 거부감 듣지 않도록 적응할 기간을 준다거나 교육을 통한 방법으로 해야 될 것 같다.
예를
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조합
장애운동 : 이동권, 교육권 등
여성, 노인, 아동복지 관련
- 어떻게 할 것인가?
주체 발굴과 형성 : 사회복지 관련 활동을 하거나 의지가 있는 사람 중심으로
지역의 복지 현황과 복지 자원에 대한 조사 : 지방정부 사회복지 예산, 정책
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자동차에서는 금속노련과 합작하여 먼저 어용노조를 결성하자 이에 대응하여 단위사업장에서는 사상 유례없는 규모인 만여명의 노동자들이 이를 규탄하는 농성으로 민주노조 결성투쟁에 돌입했다. 이러한 현대그룹 노동자들의 투쟁은 울산
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자동차, 의약 등의 분야에서 800여 개의 R&D 센터를 설립하여 중국의 기술 역량 강화에 적지 않은 공헌을 해왔다. 그러나 상무부는 2005년 보고서에서 ‘시장은 주었으나 그에 상응하는 기술은 얻지 못했다’ 시장-기술 교화정책은 합작기업 설
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조합법 등이 제정되고 중소기업조합의 기능강화를 위한 모색들이 강구된다.( 시설 및 원재료의 공도구입, 공동사업장 및 판매장의 시설운영, 상품의 규격제정, 상표등록장려, 상품검사제도의 실시,조합원에 대한 자금융자 ). 또한 귀속재산특
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정비대상시설의 편의시설 설치 실태조사 : 74.7%(2000. 4월 기준)
- 정비대상시설의 정비이행 실태조사 : 96.1%(2001. 4월 기준)
- 시정명령 후 정비대상시설의 편의시설 실태조사 : 98.6%(2001년말 기준) 1. 장애인복지의 개념
1) 장애인의 개념
2) 장
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정착의 미흡
3) 주식시장의 미활성화
4) 은행의 불균형적 비대현상
(2) 향후 금융구조에 대한 과제
1) 금융과 산업 간의 관계 정비
2) 감독시스템의 재정비
3) 금융혁신과 자본자유화로 인한 시스템리스크의 증가에 대한 대응
Ⅲ. 결론
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자동차운송사업도 개별등록이 가능하도록 조기에 등록기준을 완화
(2004. 12. 31부터시행 예정)
화물운송정보망을 이용한 직거래체제 구축
- 우수 화물운송주선업체 중심의 조합형 화물정보망 구축을
유도하여 물량확보 능력을 제고
기타 화
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정비 - 전사적인 대응
2) 결함의 유형별 제조물책임 추궁 포인트
4. 제품안전대책(PS)
1) 개발·설계·제조단계에서의 안전성 확보
2) 표시상의 결함방지를 위한 경고 표시의 재검토
3) 부품·원재료의 결함 배제
4) 판매 단계에서의 대책
5.
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