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전일수(2001), 인천국제공항 개항을 동북아 거점으로의 기회로 만들자, 월간교통, 통권 제37호 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인천국제공항의 연혁
1. 인천국제공항의 이미지
2. 건설 목적 및 비전
1) 동북아 물류의 허브공항
2) 세계 10위 권 공항으로의
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전략적으로 활용하여야 할 것이다.
참 고 문 헌
1. 국내문헌
김윤형, “동북아 지역경제협력을 위한 비전 : 한중일 중심으로” 경제경영연구 제 23권 제1호, 2004
박인원, “한중일 자유무역지대설립 가능성과 한국의 대응방안: 일반균형모형 (CG
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동북아 지역경제협력을 위한 비전 : 한중일 중심으로” 경제경영연구 제23권 제1호, 2004
정인교, “한중일 경제협력체 추진 논의와 정책 시사점” 경제정책연구 제2권 1호, 2000
정인교 外, “한중일 FTA의 추진당위성과 선행과제” 대외경제정책
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전지자동차 등 차세대자동차 핵심기술개발과 자동차산업의 정보기술화(IT)를 적극 지원해 나가야 한다.
자동차산업의 근간이 되는 부품산업도 전략적으로 육성하여 자동차부품산업을 수출주력산업으로 발전시켜 나갈 수 있도록 \"수출지원
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- 월드컵을 통한 지방관광 활성화
ⅳ. 월드컵이후 국가 이미지 및 경제효과
- `대한민국` 치솟는 국가브랜드
- 월드컵이후 홍보효과
- ` IT 월드컵 `
- 이동통신사 이벤트 마련 및 기술력입증
결론
ⅴ. 월드컵이 남겨준 우리의 과제
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동북아시아를 비롯한 전 세계 지역에서 서방세계 전략을 주도하는 미국은 한반도의 통일에 대한 다른 국가들의 접근방식을 조정하는 책임을 거의 모두 지고 있다. 이러한 임무를 현명하 고 효과적으로 수행하는 것은 1990년 독일 통일 때 못지
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아시아 정상회의 개최를 제안할 만큼 적극적인 행보를 보이고 있다. 우리나라로서는 동아시아 공동체 추진이 동북아 중심국가 전략의 성공과 맞닿아 있다는 점에서 관심사가 아닐 수 없다.
-‘슈퍼’ 동아시아 공동체 윤곽=지난달 29일 라오
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아시아 경제위기이후 외자에 의존한 양적 성장메커니즘의 구조적 취약성을 보완하고, 지속적 성장기반을 창출할 수 있는 인적자본 투자가 시급하다고 할 수 있겠다.
아울러 개방경제체제로의 전환을 준비하고 있는 우리나라로서도 싱가포르
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특징
(4) 미래의 로테르담항
5. 터미널운영업체 ECT사……………………… 18
(1) 유럽 항만의 주도적 지위를 유지하고 있는 ETC의 경쟁력
(2) ECT가 추진하고 있는 것
Ⅲ. 결 론 : 부산항의 고부가가치전략 ……… 20
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전방향”, 김윤경, 학술논문, 2011
“부산지역 국제의료관광 활성화 방안에 관한 연구 : 아시아권 의료관광 선진국의 성공사례 비교분석”, 류승자, 2013
“[해외동향] 태국, 의료관광산업 활성화로 의료기기 수요 증가”, 한국문화관광연구원, 2
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