 |
소피아 앙티폴리스
제2절 스웨덴 시스타 사이언스시티
제3절 일본 도요타시
제4절 시사점
제5장 성공적인 한국형 기업도시 건설방안
제1절 기업도시 건설의 고려사항
제2절 한국형 기업도시 건설방안
제6장 결론
<참고문헌>
|
|
|
시대의 문화경쟁력”, SERI 연구에세이, 삼성경제연구소, 2005
스포츠 투데이, “일본도 한류 스타 때리기 시작”, 2005.5.27
심상민, “한국 문화산업 발전을 위한 긴급 제언”, 삼성경제연구소, 2002
염경아, “한류의 브랜드화를 통한 한류관광의
|
|
|
경제는 과거 유일하게풍부한 자원이었던 노동력마저 경쟁의 걸림돌이 되어감에 따라，자본 물자 노동 ３대 생산요소 모두가 불리한 상황에 놓여 있다．
여기에 오늘날 마케팅 능력이나 경영관리기술 자체로 평가되고 있는 ＥＲＰ마저 우위
|
|
|
제도의 헌법적합성 검토\". 한국교육, 33, 199-226.
조태원(2010). \"비제도권 인권교육 현황분석을 통한 학교인권교육의 가능성과 한계\". 사회과교육연구, 17(3), 91-108.
조석훈(2002). 학교와 교육법. 서울:교육과학사.
한국교육연구소(2005). 인권교육
|
|
|
고려되어야 한다는데 있다. 이에 따라 기업복지연구에서 인구통계학적 변수가 일괄되어 활용되고 있으나, 각 변수와 복리후생만족도와의 관계는 반드시 일치하지 않는다. 복지후생연구에서 널리 언급되는 인구통계학적 변수는 성, 연령, 근
|
|
|
시대의 조세체계 개편방향」, 『’98 지방재정세미나 최종보고서』, 한국지방재정공제회한국재정학회, 1998.
이선 외 3인 공저, 「민주주의와 시장경제」, 산업연구원, 1999.
이재현, “국세와 지방세의 합리적 세원조정 방안”, ‘99경기세정포
|
|
|
제도 정비
2. 시장형성과 민간의 고령친화 여가산업을 위한 정부의 역할
3. 고령친화 여가산업 R&D 관련 실행전략이 필요
4. 사고방식 변화 및 사회적 인식제고
5. 세대간 교류 프로그램 개발
6. 노인 여가 교육 프로그램
7. 노인여가시설의
|
|
|
시대를 우리민족이 개척해 나갈 수 있다는 것이다.
◎ 참고문헌 ◎
<1920년대 이광수의 ‘민족운동론’의 성격：논설을 중심으로>
- 고려대학교 안태령 석사논문, 1986
《동포에 고함：춘원 이광수 친일문학》, 이광수, 철학과현실사, 1997
|
|
|
사회의 전망, 영남대학교 대학원 석사학위 논문
이민수(2006), 온라인 쇼핑몰에 따른 고객 이용 만족에 관한 연구, 단국대학교 대학원, 석사학위논문
이수형(2004), 인터넷 쇼핑몰 사용자의 몰입(flow)이 고객행동에 미치는 영향에 관한 연구, 경기
|
|
|
경제성을 추구하는 한편, 자동차산업에 관계하는 새로운 영역에 벨류 체인을 확대하는 전략을 추구하고 있다.
Ⅲ. 도요타 자동차의 해외진출전략
“Japan as No.1\"
이는 세계시장에서 ‘도요타’라는 브랜드를 상징하는 한 구절이다. 특히 렉
|
|
메뉴펼치기
