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철도연결망의 현황과 전망, 강원대학교 지역개발연구소, 2002 Ⅰ. 동북아지역(동북아시아지역)의 경제협력
Ⅱ. 동북아지역(동북아시아지역)의 안보협력
Ⅲ. 동북아지역(동북아시아지역)의 문화협력
Ⅳ. 동북아지역(동북아시아지역)
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도시를 연결하는 광역철도, 장거리 수송의 기존 철도와 고속철도, 남북 연결 철도, 유라시아를 연결하는 대륙철도, 철도물류시스템 구축 등 다양한 신기술의 철도수단이 종합적인 네트워크로 연결되도록 기술의 개발과 SOC 투자의 증대와 국
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철도연결 사업의 현안과 당면과제를 제기하고, 역내 관련국들 모두가 공통된 이해관계를 갖고 있는 교통프로젝트를 개발하거나 향후 대륙철도 연결 이후에 효율적이고 안정적인 철도운행을 위한 문제, 즉, 국경통과절차의 간소화를 위한 법
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도시는 인근의 성정부 소재지와 1~2시간의 교통권이 되고, 주변도시와 30분~1시간의 교통권이 형성된다. 그리하여 모든 도시들은 도로망이 넓어짐에 따라서 물류와 유통이 원활하게 되며 철도컨테이너 물류센터 개발 가속화 될 것이다. 2010년
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고속열차의 목표속도는 시속 250～300㎞로 계획되어 있음
- 그밖에 베이징～광저우, 베이징～하얼빈, 란저우～렌윈, 선양～다렌의 건설구간 중 상당부분을 고속철도 기준에 맞게 건설하여 차후에 고속철도 차량을 투입할 계획임
○ 도시철도
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철도망은 대부분 민영에 의한 화물용 철도망으로 구성되어 있으며, 단선 선로에 의한 디젤 기관차의 운행이 주를 이루고 있음
- 이처럼 미국은 화물 수송을 중점적으로 취급함에 따라 유럽과 달리 철도망 의 전철화와 고속화에 대한 투자가
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고속 철도의 홍보 사례 3>>
-유통, 관광업계와 연계 홍보(신문 내용 발췌)-
매일경제, 2004년 03월 23일 (화) 14:41
고속철도 개통이라는 역사적인 행사를 기념해 백화점 호텔 등 유통. 관광업계가 갖가지 이벤트와 행사를 대대적으로 개최한다.
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고속도로 등 16개 노선 1,050km를 건설하고 2011년까지는 2,400km를 추가건설토록 계획함
참고문헌
◇ 김진선 외 3명, 간선도로 기능별 교통사고모형 개발 : 청주시를 사례로, 한국도로학회, 2011
◇ 김창현, 기존 도시내 간선도로 선정방법에 관한 연
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조성
3. 세계적인 기업들의 유치와 국제교류거점의 육성
4. 국제화를 지원하는 교통·통신인프라의 구축
5. 지속 가능한 도시환경체제의 강구
6. 동북아 도시간 국제협력체제
7. 국제경쟁력 강화를 위한 집행체제의 강화
참고문헌
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철도와 호환성을 가질 수 있는 설비와 기술을 확보하는 것이 필수적
- 더 나아가 대규모 BOT (Build-Operate-Transfer) 사업이나 턴키 사업을 대상으로 협력체제 구축, 타당성 조사, 금융비용 확보 등에 관한 지원을 강화하여 개발도상국의 철도시장에
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