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교통수단의 제공은 타당성이 있다고 보인다. 그러므로 도로노선 및 다양한 교통수단의 선택을 이용자에게 제공함으로써 이용자의 편의에 따라 선정할 수 있도록하여 서비스 수준의 향상과 통행량 분산으로 효율적 교통체계를 마련함이 바람
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도로-광로2-5 연결
0.5
8
북항-북천축 직선화
0.8
7
시흥-안산축
서부간선도로 연장축
8.7
6-8
고양축
검단-일산간 도로
15.8
6
소 계
4개축
25.8
합 계
5개축
41.9
자료 : 인천광역시, 인천광역시 교통정비계획, 1999
광역도로망은 기존의 도시기본계획의
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-2001(국토연구원/건설교통부 공동 번역) 경제협력개발기구
⑤2004.2 국토업무편람(건설교통부)
자료보충-제 1차중기교통망계획 완료후의 교통 미래상 지도 1.투자과정 (경제개발계획 과 국토종합계획 과의 연계)
2. 사회간접자본의 현황
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교통혼잡해결 목표와 전략을 수립하고, 제안된 정책대안의 실천을 강제할 수 있는 방안이 마련되어야 할 것이다.
3. 서울-경기도간 교통수요 억제 프로그램의 우선도입
수도권지역 중에서도 경기도 지역 교통문제의 근간은 지역간 광역교통
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연구원. 1. 개론
1.1 왜 지속가능성인가?
1.2 지속가능한 교통체계란?
1.3 지속가능한 교통체계구축의 요체
2. 우리나라 교통체계의 지속가능성
2.1 현황
2.2 우리의 지속가능성 확보 가능성
3. 우리가 나가야 할 방향
참고문헌
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도로 보다는 도시의 주요지점을 연계하는 그린웨이 차원의 녹색교통 이용을 위한 간선축을 구축해야 할 것이다.
〈 참고문헌 〉
경기도, “수도권 대기환경관리 기본계획 시행을 위한 경기도 대기질 개선 시행계획”, 2006
구본환, “지속가능
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농업지의 입지조건
[5] 공업지의 입지선정
1. 최소비용이론：베버(A. Weber); 공업입지에 관한 이론을 최초로 전개한 경제학자
2. 최대수요이론：뢰쉬(A. Lösch)
3. 비용과 수요의 종합이론：그린헛(Greenhut)의 이론
4. 공업지의 입지조건
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현황 및 문제점 분석 ……………………………………………31
1. 부산북항 과 부산신항………………………………………………………31
2. 부산북항과 부산신항의 현황과 개발계획………………………………33
3. 부산북항과 부산신항의
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도로, 전철교통망 장기개발계획”
3. 서울특별시(1994), “교통정비 기본계획”
4. 서울특별시(1998), “교통소통촉진을 위한 간선도로 정비 기본계획”
5. 김순관(1998), “서울시 교통수요 예측모형 정립”
6. 지우석(1998), “경기도 통행유발원단
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도로정비기본계획 재정비 수립 연구 보고서”
7. 한상진박준석정유진(2005), “AHP 분석기법을 활용한 ASEAN 도로망 투자우선순위 분석”, 대한교통학회논문집 제23권 1호.
8..한국개발연구원(2005), “제2차 국도건설 5개년(2006~2010) 계획(안) 검증사
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한국도로공사서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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한국도로공사서비스(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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도로를 비롯하여, 경부 고속철도 등 전국 주요 간선 도로망에 대한 계획 또, 설계, 감리를 담당해온 00건설은 항상 제가 일하고 싶었던 곳입니다.
그리고 00건설은 최고의 영리를 얻기 위하여 재화나 서비스를 생산하고 판매하는 조직 즉, 기업
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도로를 비롯하여, 경부 고속철도 등 전국 주요 간선 도로망에 대한 계획 또, 설계, 감리를 담당해온 00건설은 항상 제가 일하고 싶었던 곳입니다.
그리고 00건설은 최고의 영리를 얻기 위하여 재화나 서비스를 생산하고 판매하는 조직 즉, 기업
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가고 싶습니다.
그간 도로 설계의 풍부한 현장경험과 우수한 기술력을 바탕으로 단일공사로는 세계최대규모의 '21C 新 실크로드' - 파키스탄 고속도로를 비롯하여 경부 고속철도 등 전국 주요 간선도로망에 대한 계획이나 설계, 시공 감리를
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도로망은 우리 생활의 기본을 형성하는 중요한 요소입니다. 사업의 지속 가능성과 사회적 책임이 강조되는 요즘, 한국도로공사가 나아가고 있는 방향은 단순한 통행량 증가를 목표로 하는 것이 아니라, 안전하고 편리하며 친환경적인 도로를
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계획 : 수요 < 공급
Ⅱ. 채용관리관련 주요 결정 사항
1. 내부 채용 vs 외부 채용
2. 직무 중심 vs 기업 중심
3. 종업원의 인적 자산화 vs 단순 자원화
Ⅲ. 최근 기업의 채용관리 변화방향과
다양한 모집방법/선발과정의 사례
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