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공기조절시 이산화탄소의 영향에 관한 연구, 한국생태환경건축학회, 2007
이래우, 대기 중의 수증기와 이산화탄소의 온실효과에 관한 연구, 부경대학교 산업기술연구소, 1992
이태우, 실제 도로상의 배출가스 측정을 이용한 자동차의 이산화탄
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다.
이같은 온도는 인류가 기온을 재기 시작한 1860년 경 이래 다섯 번째로 높은 기온이다. 이는 공기 중에 급격히 늘어난 이산화탄소로 인한 온실효과 때문인 것으로 전문가들은 추정했다. 지난 해 대기 중 이산화탄소 양은 395ppm으로 이산화탄
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온실효과에 대하여 설명하였다. 한 개구리가 불 위에서 매우 천천히 가열되고 있는 냄비 속에 앉아 있을 때 개구리에게 그 위험을 알리려는 것과 같은 것이다. 만약 그 개구리가 말을 할 수 있다면 다음과 같이 말할 수도 있다. “조금 더 따뜻
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온실효과의 발생
2-2. 발생과정
3. 현상 및 문제점 ······································································································· 7
3-1. 해수면 상승
3-
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공기 중으로 배출되기 전에 중화시켜 제거하는 방법 등이 있다.
질소 산화물을 감소시키기 위한 대책으로는 석탄에 불순물로 질소 성분이 들어 있으므로, 질소 화합물은 석탄의 연소 과정에서도 발생되어 대기 중으로 배출된다. 질소 산화물
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