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단됨.
<표 1> 중차량비와 교통량 변화에 따른 손실비용 비용(단위 : 원/일)
교통량
중차량비
10,000
15,000
20,000
25,000
30,000
35,000
40,000
45,000
50,000
10%
290,000
370,000
520,000
870,000
1,280,000
1,930,000
2,990,000
3,650,000
4,520,000
20%
320,000
490,000
690,
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1.09
899
8.4
주)코리츠
대한항공연수원
사원아파트
코크랩 1호
공모
’02.05.23
2,278
9.57
주)코람코
한화, 대한빌딩
케이원
사모
’02.10.07
1,826
9.81
한국토지신탁
신송빌딩, 동진타워
코크랩 2호
공모
’02.10.30
926
11.49
주)코람코
명동타워
리얼티
코리
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18집, 2001
국민경제사회협의회, 국민연금법 개정에 관한 청원, 1997.10
국민연금관리공단a, 도시지역국민연금확대적용실무작업단 운영자료, 1996(내부문서)
국민연금관리공단b, 국민연금도시지역확대적용실무추진단 운영자료, 1996(내부문서)
국
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한국형사정책학회, 『형사정책』제15권 제2호
(2003. 12).
처의 성적 자기결정권 보호(부부강간죄의 성립여부에 관한 고찰), 『이화여자대
학교 법학연구소』, 법학논집 제6권 제1호 (2001)
- 참고문헌 -
김성언, 『성폭력의 실태와 원인에 관한 연
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공단(http://www.nhic.or.kr)
국회도서관(http://www.nanet.go.kr)
노인장기요양보험(http://www.longtermcare.or.kr)
보건복지가족부(http://www.mw.go.kr) 제1장 서 론
제1절 연구의 필요성 및 목적
제2절 연구의 방법 및 분석틀
제2장 노인장기요양보험의 이론적
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1) 부산 항만공사(www.busanpa.com/service)
(22) 한국컨테이너 부두공단(www.kca.or.kr)
이건 일단 보류...............................
3)부산항에 대한 시사점
북중국 주요 항만의 분석 결과를 보면, 지속적인 항만시설의 확충과 대형선박의 기항이 가능한 대형
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따른 교통정책의 대응방향과 전략
1. 광역교통축의 철도중심 대중교통체계 구축
2. 수도권 상급 BRT의 구축
3. 저공해 자동차의 보급
4. 환경지역의 설정
5. 녹색교통수단의 활성화
Ⅵ. 결론 및 시사점
< 참고 문헌 >
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시설 평가인증사업의 성과 :(2003~2008), 육아정책개발센터 연구보고”, 2008-12, 육아정책개발센터.
유희정 최진, 2008, “지방자치단체 보육정책과 수요자 만족도”, 육아정책연구 vol. 2 no. 2, pp. 42-65. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 보육서비스에 관한 이론적
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1.
4. 성현곤노정현, (2006) “고밀도시에서의 토지이용이 통행패턴에 미치는 영향 : 서울시를 중심으로” 대한국토도시계획학회 「국토계획」, Vol.41(4) : 59-75.
5. 한국교통연구원, (2007) “철도역 중심의 연계교통 활성화 방안 연구”
6. 한국교통
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1990
산업자원부, 2002년도 광산물수급현황, 2003
신지호, “개성공업지구법 분석”, 한국개발연구원, 2002
에너지경제연구원, “남북한 에너지체계 비교분석 및 협력방안 연구”,
에너지 통계연보, 2003
정우진, “남북한 에너지체계 비교분석 및
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