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한배 타고 간다 (부분 발췌)
《국내 오토바이 헬멧 제조업체인 홍진크라운은 현재 베트남 하노이 인근 공단 3만3000여 m²에 1200만 달러(약 123억6000만 원)를 투자해 공장을 짓고 있다. 오토바이 헬멧 분야에서 미국 시장점유율 1위인 이 회사는 베
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한 경제협력의 역사적 전개와 발전방향", 수은해외경제 , 2002년 7월 호, 한국수출입은행.
배종렬, "신의주 특별행정구 제 2의 홍콩이 될 것인가?", 한국국제경영관리학회 추 계학술대회 기조발표문,
영남대, 2002. 11. 30.
배종렬, "새로운 동북아 경
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리화를 위한 등록금 책정 배분방안」. 한국관리회계학회.
반상진.(2009).「대학재정과 대학등록금 무엇이 문제인가?」.
한국대학교육연구소.(2011).「미친 등록금의 나라」. 서울: 개마고원.
동아닷컴. 김재영기자. 2011년 6월 15일. [1975∼2010년 물
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1년 2월 8일자.
그러나 남측의 기업들은 경제성 미흡을 이유로 인프라 결여된 여타 지역에 투자하려고 하지 않을 것이다. 이럴 경우 북측의 의도는 실현되지 않는 만큼 이러한 지적은 결코 합리적이지만은 않다.
개성공단은 통일이 달성되지
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리와 관계된 일부 환경분야와 방송용 위성통신분야를 제외하고는 대부분 한미 FTA 개방수준과 유사한 수준으로 개방되었으며, 개성공단문제도 협정발효 1년이 되는 날 한반도 역외가공위원회를 설치하여 한국산 인정여부를 최종 결정하는 것
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한 연구원에게는 ‘해외 근무 직원 보수규정’을 준용토록 했다.
그러나 1995년 조직 개편 시 전력연구원(전 기술연구원)의 위상이 새롭게 정립되면서 사업소별로 산재되어 있던 연구직을 전력연구원에서 일괄 관리하는 체제로 전환되었고,
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한 162척이었고 이들 선박의 평균대기시간도 7시간 정도였다. 더욱이 이러한 대기율과 대기시간은 갈수록 줄어들고 있는 추세이다.
참고문헌
이윤수 〈부산항 선진화를 위한 특별 토론회를 마치고〉《해양한국》2001. 4
“중국의 부상과 우리
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공단은 직업재활기금 징수 및 관리 업무로 전환
2) 장애인고용촉진및직업재활법 개정
○ <그림5>와 같이 「장애인고용촉진및직업재활법」제52조, 53조에 의해 매년 보건복지부장관은 노동부장관 및 한국장애인고용촉진공단이사장에게 사
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한국과학재단, 2006
임기철, “지구환경문제에 대응한 새로운 기술혁신 방향의 모색”-기후변화가 한반도에 미치는 영향에 대한 심포지움, 한국과학기술연구원, 1993
임기철, 환경친화적 기술혁신 패러다임의 모색, 과학기술정책관리연구소, 19
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1999.8
[3] 백남욱. 이상진, “세계의 고속철도와 속도향상&자기부상식 철도기술”,
골든벨, 2001.1
[4] 이종득, “철도공학”, 노해출판사, 2009.9
[5] 한국철도기술연구원, http://www.krri.re.kr/
[6] 한국철도시설공단, http://www.kr.or.kr/Main.do
[7] 한국철도공
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