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16. 06. 12)
국토해양부 4대강 살리기 추진본부. (2009). 「4대강 살리기 마스터플랜」, 2-3.
기획재정부. (2012). 「2012년도 예비타당성조사 운용지침」, 16-17. 기획재정부.
대한민국국회. (2009). 4대강사업 적법성·환경성·경제성, 문제없나? : 「4대강
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1999), 계층분석법(AHP)을 이용한 어린이보호구역의 교통안전 특성화, 대한토목학회지 제19권 제3-1호.
김태호(2008), 지속가능한 보행환경을 위한 보행자 서비스 질 평가지표개발, 한양대학교 박사학위논문.
도로교통안전관리공단(1996), 교통사고
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1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 방법 및 구성
Ⅱ. 이론적 고찰
1. 기후변화의 개념과 영향
2. 교통과 대기환경의 관계
3. 기후변화협약 논의 동향
Ⅲ. 해외 사례분석
1. 녹색성장형 교통정책 추진사례
2. 온실가스
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환경보호와 안전성을 전제로 한 각종 규제들이 완화되어져야 한다.
6) 해양레저에 대한 인식 제고
해양레저관련 이벤트의 발굴과 개최를 통해 해양레저에 대한 인식을 제고해야 한다. 전남지역에서 개최하고 있는 F1과 여수세계박람회 등과
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해양스포츠 활성화 연구”. 경기대학교 교육대학원. 석사학위논문.
임기현. 2011. “해양레저 스포츠 마케팅전략에 따른 관여도와 신뢰가 고객충성도에 미치는 영향”. 목포대학교 박사학위논문.
임덕민. 2010. “여름철 파워요트 실내환경 성
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공단 개발 방안
1. 북한의 경제특구 지정
2. 구체적 자금조달 방안 강구
3. 국내 법․제도정비 및 효율적 추진체계 구축 필요
4. 합리적인 노무관리 체제 확립
5. 외국자본의 참여방안 마련
5. 환경친화적 개발방식 도입
V. 향
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105).
해양스포츠는 교육적 측면에서도 여러 가지 영향을 미치고 있다. 해양스포츠의 교육적 효과에 대해서는 Brandl-Bredenenbeck & Brettschneider(1997)의주장에서 찾아 볼 수 있다. 즉, 이들은 해양스포츠를 통해 사람들은 자신감과 동료애 그리고 자기
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1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1. 자전거 대중교통 연계 강화 및 출퇴근 지원
2. 교통컨설팅 지원
3. 자전거 이용자 대상 인센
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해양수산부를 들 수 있다. 환경부는 소관사항으로 검토한 수질측면에서 볼 때 동진수역의연평균 수질은 4급수 수준으로 예측되나, 만경강 수역은 수질관리상 상당한 어려움이 있을 것으로 예상된다는 의견을 제출하였다. 환경부는 1999년 새
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1.남북경제협력 의의
2. 남북 경제협력의 전개과정
Ⅲ.남북한 경제협력의 현황
1.남북한 경제협력의 추진현황
2.현 정부의 추진 현황
3.현재 이슈
4.남북 경제협력의 문제점
Ⅳ.남북한 경제협력의 활성화 방안
Ⅴ. 남북한 경제협
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