|
입사 후 포부
한국가스안전공사에 입사하게 된다면, 저는 ‘국민의 생명과 재산을 지키는 기술 전문가’로 성장하고 싶습니다. 특히 가스시설의 안전점검, 사고 예방 기술 개발, 현장 중심의 리스크 관리 등 공사의 핵심 업무에 참여하여, 실
|
|
|
안전관리실태 합동 조사 실시
이동충전차량 및 고정식충전소 안전관리기준에 대한 선진국의 운영사례 조사를 통하여 현행 규제법규 완화 추진
- 규제개혁위원회, 환경부, 산자부, 한국가스안전공사 등 합동
◇충전 불편 해소를 위하여 부스
|
|
|
가스안전공사는 삼성토탈㈜, 에쓰오일㈜, 대림산업㈜ 등 약 500개 기업의 ISO인증 및 온실가스 검증을 실시하고 있다.
또 온실가스감축 프로젝트 검증심사원 6명과 온실가스 및 에너지 목표관리제 검증심사원 5명 등을 검증 전문인력으로 확보
|
|
|
가스엔진 열병합 시스템
(3) 가스터빈 열병합 시스템
(4) 디젤엔진 열병합 복합발전 시스템
(5) 가스 및 증기터빈 복합발전 시스템
4. 열병합발전 특징
5. 우리나라 열병합발전 현황
◎ 규모별 분류
1.대형 가스발전소(가스
|
|
|
안을 강구하겠다는 입장을 밝혔으며, 낮은 자산수익력 보완을 위해서 부동산 개발사업을 위한 제도적인 보완을 추진하겠다는 것도 밝혔다.
한국가스공사는 국내 도매용 LNG 독점 수입자로서, 단일회사로는 세계 최대 LNG 수요자임. 2006년 기준
|
|
|
가스안전공사 윤석정 부장은 "중국의 경우 고정식 충전소에는 충전원을 제외한 별도의 안전관리요원이 2명이상 상주하고, 버스충전소에는 1명 이상이 항상 대기하고 있을 뿐만 아니라 가스이동차량이 이동중에는 안전관리자 동승을 권고하
|
|
|
가스공사의 문제점 - 공기업의 문제점
Ⅵ. 한국가스공사 민영화 상의 장점과 문제점
1. 장 점
2. 문제점
Ⅶ. 한국가스공사 민영화 이외의 대안 - 공기업의 문제점 및 해결방안
< 첨 부 1 > 공기업 민영화와 관련된 주요쟁점
< 첨 부 2 > 영
|
|
|
안, \"연료전지자동차 실용화 전망\", 한국과학기술연구원
4. 권옥배, \"연료전지(Introduction of fuel cell\", 한국가스공사 연구개발원
5. 김창수, \"연료전지 기술개발고 보급전망\", 한국에너지기술연구소
6.
http://www.fueleconomy
.gov, \"Fuel Cell Vehicles\"&n
|
|
|
가스공사 연구개발원
김창수, 연료전지 기술개발고 보급전망, 한국에너지기술연구소
다까하시 다께히꼬 저, 조영일 역, 연료전지, 전파과학사, 1986
오인환·홍성안, 연료전지자동차 실용화 전망, 한국과학기술연구원
연료전지에 관한 연구,
|
|
|
안전성을 검토하여야 할 경우
⑥기타 잠재위험이 예상될 경우
◎지하작업 가스공사 중 가스농도를 측정하는 자를 지정해야 한다. 이때 가스농도를 측정하는 시점을 쓰시오.
①매일 작업을 시작하기 전
②당해 가스에 대한 이상을 발견한 때
|
|
메뉴펼치기
