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항목 정리
5. 질문지 문항의 내용과 구성
1) 신뢰성
2) 반응성
3) 능력
4) 접근성
5) 예의
6) 의사소통
7) 신빙성
8) 안정성
9) 이해심
10) 유형성
6. 만족도 조사 영역
Ⅳ. LGIBM 고객만족경영(CSM)
1. vision ＆ 경영목표
2. PC업체 가격파괴 가속
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도로공사는 연간 6조원의 방대한 예산을 쓰는 거대 공기업이라는 점 때문에 건교부 산하 다른 공기업과 마찬가지로 낙하산 인사로 얼룩졌다. 지난 DJ정부에서는 군 출신인 정숭렬씨와 오점록씨가 사장으로 부임해 낙하산 시비를 불러일으켰
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정부고속도로와 민자고속도로의 비교를 통한 문제점 도출 및 해결방안 제시
Ⅰ. 문제제기
한국도로공사는 경영상의 비효율성과 같은 공기업의 전형적인 문제점을 개선하기 위해 민영화를 추진했는데, 과거에 건설되었던 정부투자
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도로공사는 공기업으로서의 위치를 고수할 필요성이 있다. 그 이유로는 여러 가지가 있겠지만 첫째, 도로건설이라는 사업의 규모가 매우 커서 민관기관에서 사업을 시행할 때 자금을 출자하는데 어려움이 있어 이러한 재화가 민간측면에서
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가지고 있다. 사람들의 인식변화를 유도하기 위해서는 공기업 스스로의 변화가 전제되어야 한다.
한국도로공사가 지속적으로 새로운 사업을 추진하고 개선하는 것처럼 보다 나은 서비스를 제공해야 한다. 이러한 노력을 통해서 공기업의 성
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BSC (Balanced Scorecard)는 기업의 성과를 재무, 고객, 내부 프로세스, 학습과 성장의 4가지 관점에서 종합적이고,
균형적으로 측정하는 성과평가 시스템
한국도로공사
2001년 BSC체계를 도입한 이래 우리공사에 맞는 BSC관점을 도출하기 위하여 다
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도로공사의 경우는 기존의 사원들을 구조조정 하려는 의도로 퇴직금과 함께 각 영업소의 경영 우선권을 넘겨 준 것이기 때문에 절차적 정당성에 심각한 문제점을 낳고 있다. 그 결과 효율적인 조직 및 인력운영을 위해서는 직급·직종간 균형
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가지의 자구노력을 실시하면서 다음 그림과 같이 부채감축 계획에 따른 부채감축 규모를 전망하고 있다. 그리고 현재 2014년 93.5%의 부채비율을 2017년에는 90.6%까지 감축시키겠다는 계획을 하고 있다.
[그래프3-2 한국도로공사 부채감축계획에
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도로공사와 일반적인 공기업의 가장 큰 승진제도의 문제점은 승진적체 현상일 것이다. 승진적체 현상이란 더 높은 직책의 자리가 나지 않을 경우 아래 단계의 우수한 인적자원이 더 높은 수준의 직무를 맡지 못 하는 경우를 말한다. 일반적으
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도로 확장 개통 등 고속도로 정체에 대한 대책을 시행 중
-미래 : 2015년 이후 부산순환선, 상주~영덕간, 동해~삼척간 등 고속도로 개통 예정
ㅇ 분석내용
고속도로 상습정체구간 교통흐름 개선
정부와 한국도로공사, 그리고 관계기관
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