|
항공로 감시 레이더
- ASR (Airport Surveillance Radar ) : 공항 감시 레이더
- ASDE (Airport Surface Detection Equipment ) : 공항 지상감시 레이더
- TDWR (Terminal Doppler Weather Radar ) : 공항 도플러 기상 레이더
- PAR (Precision Approach Radar ) : 정밀 진입 레이더
|
|
|
사례 : 한국 포스코
1. 민영화 배경
2. 민영화 과정
3. 민영화 결과
4. 평가
제 3 장. 공기업 민영화 실패사례
1. 일본철도 ( JR )
2. 브라질 철강 : 우지미나스 등 8개사
3. 말레이시아 항공
|
|
|
항공부분
① 항공기 항법 및 착륙 유도 시스템
② 경비행기에서 매우 정확한 3-D 항법데이타 표시
③ 기후에 따른 대기 변화 측정
3) 농업관련
① 농업지원시스템
4) 차량통제
① Santa Catalina섬의 도로 지도제작
② 인천국제공항의 활주
|
|
|
민간의 손에 넘겼다. 지난 3년간 민영화된 공기업만 26개에 달한다.
2003년 이후 공기업을 팔아 모두 50억달러의 자금을 확보했다. 지난주에는 파키스탄 텔레커뮤니케이션의 지분 26%를 아랍 에미리트 회사에 26억 달러를 받고 팔았다.
올해에는
|
|
|
공항의 외부조경 역시 거대한 야자수, 화려한 열대 식물 및 화초 등을 이용해 자연열대림의 분위기를 창출한다. 드넓은 잔디밭은 녹색이며 자연미관의 아름다움을 충분히 배가 시켜준다. 1.인천 국제공항
-소개
-주요시설
-여객 터미
|
|
|
항공 홈페이지 1. 아시아나항공 기업소개
(1) 기업소개
(2) 기업철학
2. 코로나 이후의 항공산업 현황분석
3. 아시아나항공 SWOT분석
(1) Strength
(2) Weakness
(3) Opportunity
(4) Threat
4. 아시아나항공 마케팅전략 사례연구
(1) 서비스마케팅
|
|
|
민간항공사(7대 작은 비행기)로 분해
1958년 : 러시아산 An-2 항공기
IL-14 항공기 7대 보유* 11605 여객운송
1970년 : 130 국내공항에 정기국내선
[수도-도청 노선에 1주 4-6왕복,
도청-군청 노선에 1주 2-3 왕복]
모스크바와 북경의 국제선
1) 몽골항
|
|
|
항공산업의 구조적인 취약성에서 탈피하여, 외국과의 불평등한 항공협정의 개정 및 국적항공사 끼리의 협조체제 등에 대한 정부의 적극적인 지원이 있어야 함은 물론 국적항공사들은 자유경쟁 시대에 국제경쟁력을 강화하기 위해서 효율성
|
|
|
공항의 허브화로 인해 경유공항으로 발돋움하고 있고, 이는 국제민간항공기구 가입국 중에서 국제선화물운송부문 세계5위라는 결과로 나타났다. 또한 일본과 중국이라는 경제적 대국 사이에 있어 두 나라를 이어주는 위치적 이점도 있다.
국
|
|
|
민간 항공기들에 대한 위협을 완화하기 위한 공동의 노력을 기울이기로
합의했고, 2006년까지 주요 국제공항의 MANPADS에 대한 취약성을 평가
보완하기로 했으며, 미국이 MANPADS 식별용 가이드북을 각 회원국에 배
포하기로 했고, 민간 항공기에 C
|
|
메뉴펼치기
