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화물교역
Ⅳ. 동북아물류(동북아시아물류)의 운송
Ⅴ. 동북아물류(동북아시아물류)의 시설개발
Ⅵ. 동북아물류(동북아시아물류)의 세계시장
1. 세계물류시장
1) 세계화?교역량 증대로 물동량 지속 증가
2) 동북아는 세계 3대 교역권(EU,
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2. 기존 부산 북항의 기능 재정립 및 신항만과의 연계 활성화 모색
3. 배후부지 활성화 등 부산항의 고부가가치화 추진
4. 항만 생산성 제고를 통해 화물유치 기반을 지속적으로 확대
5. 동북아시아 국가간 물류협력체계 활용
참고문헌
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화물을 운송하는 공항의 1차적인 기능위주에서 탈피하여 하늘과 땅, 바다가 함께 어우러진 아름답고 쾌적한 환경 친화적인 공항으로서 공항 주변에 관광레져 단지, 관세자유지역, 세계일류기업, 해상공원, 기타 위락시설이 함께 어우려진 ‘
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공항수요 및 확충이 고려되고 있는 도심공항터미널 수요를 충족할 수 있다. 국산화 개발 시 해외에서 도입되는 시스템에 대한 가격인하 효과 및 유지보수를 위한 비용절감 효과를 기대할 수 있다. 국산화 개발 시 다양한 부가서비스 및 첨단
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화물수송>
<전략적 제휴 – 스카이팀>
<2019 경영목표>
<문화 마케팅>
<문화 마케팅,사회공헌>
<서비스의 차별화>
<위성/항공기 제작기술 >
싱가포르 항공
싱가포르항공 소개
기업핵심가치
기령
경영전략
교육
차별화&다각화
저가
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단지 수익성분석 및 제3섹터 법인 설립방안 연구
▶광양항 국제 세미나- 세미나 자료
▶월간 컨테이너 터미널 연구 및 논단
▶세계일보 기사 (2004.1.11) ♣ 목 차 ♣
Ⅰ. 서론
-동북아 물류 중심국가의 중요성
-세계화 시대의 항만의 기
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화물연대의 운송 거부로 촉발된 물류대란은 진정됐지만 여전히 몇가지 구조적 문제점을 안고 있다.
불황에 따른 물동량의 부족과 다단계 주선에 따른 운임 구조의 악화 및 지입제의 폐해를 들 수 있을 것이다. 지입제란 현재 화물운수사업법
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화물반출입현황의 중복작업
5. 선석회의 참석에 따른 불편
6. 선박 입출항 관제기능의 미흡
7. 관제실 운영요원의 전문화 요구 증대
8. 예선운영체제의 불합리성
1) 추력장치 선박의 예선사용기준
2) 예선업의 자율계약제의 미정착
Ⅲ. 항
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화물연대 파업관련 농산물 물류상황
(2003-05-13, 농림부)
□ 하역노조 파업이 지속·확대될 경우 농산물 물류에도 영향을 미칠 우려가 있어 상황파악 및 대응조치를 위해 『농산물 물류 대책반』을 가동하고 있다.
* 대책반 : 농림부 농산물유
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전용부두 건설로 서비스 경쟁력을 확보해야 한다"고 제안했다. 인천대 동북아물류대학원 전일수 원장은 "현재 Sea & Air화물 처리물량(4만톤)은 많지 않지만 인천 중심으로 네트워크가 구축됐음을 보여주는 상징적 의미가 크다"고 말했다.
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