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터미널
부산컨테이너 터미널
-On-Dock서비스 제공을 통한 신속한 화물처리
광양컨테이너 터미널
-비용 인하를 통한 경쟁우위 확보
인천 북항과 당진항
-수도권 지역의 물류 분산 수용
인천공항과 주요항만을 통한 활동범위의 확대
다양
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터미널을 설치하는게 올바를것 같습니다. 전용터미널을 설치하면 기본적으로 물동량 증가와 더불어 물류비용절감, 스케줄 정시성 확보로 서비스 품질 향상역시 기대할 수 있습니다.
박휘웅CEO: 예. 좋은 의견 감사하구요. 협력뿐만 아니라 경
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물동량을 기록했지만, 세계 어느 항만보다도 서비스가 탁월하다고 평가받는 싱가포르 항만 역시 항만내에 자유무역지대(FTZ)를 설치하여 화물처리와 관련된 모든 절차가 편리하게 이루어지도록 하고 있다. FTZ는 1969년부터 개장되었으며 현재
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물동량 증가
2. 터미널 공급부족 심화 예상
3. 자국 항의 전면적 개발
4. HPH사의 지분(20%)인수
T . Treat 위험
1. 경쟁의 심화
-신규 대형 GTO의 등장
-경쟁 항만의 개발
- GTO에 대한 국가적인 견제.
7. PSA의 신경영전략 'CAP(customer, acceleration, produc
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*개요*
우리 나라는 그동안 지속적인 경제성장과 국민경제규모의 확대로 인하여 지난 10여년간 3배 이상 물동량이 증가하였으나, 도로․항만․터미널 등 기반시설의 증가는 물동량의 증가에 훨씬 못미치고 있으며, 이러한 화물유통 기
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물동량의 40%를 점유하고 있는 현실에서 육로 운송망의 교통체증으로 물류비가 상승하고, 우리나라 상품의 대외 경쟁력이 약화되고 있다. 경인운하를 건설, 현재의 물류시스템과 연안 해운을 연계시키고 내륙 주운 수송시스템을 도입한다면
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터미널 및 배후지의 화물처리 공간부족시 심각한 항만물류체계상의 왜곡을 초래할 가능성이 높기 때문이다. 따라서 수심 안벽능력 CY 능력 배후지 규모 배후 수송능력 등이 상호 연계되도록 개발규모와 개발시기를 조정해야 한다. 특히 개발
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화물열차 운행
③ 해외에 물류 거점 시설 존재 여부
- 중국 상하이에 물류법인 “금호화운유한공사”
- 미국 펜스키사와 전략적 제휴관계로 미국 시장진출 예정
④ 추가적인 인프라에 대한 투자 여부
- 충북 청원에 복합터미널 2009년 완공
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특송우편)은 핵심분야의 전문화를 통해 부가가치 창출 및 글로벌 물류기업으로 대표적 사례이다.
국내 물류기업의 경우에도 군수물, 정부조달물, 위험화물, 신선식품, 보안, 환경, 폐기물 등 고부가가치 핵심분야 진출 및 전문화가 필요하다.
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화물처리현황
1) 항만물동량 처리실적
2) 인천항의 체선?체화율
Ⅲ. 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 부산항개발 전략
1. 항만시설에 대한 정부투자 대폭 확대
2. 국가전략적 차원에서 항만배후단지 개발 지원
3. 부
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