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철도공사는 철도 이용객과의 접점에서 경험을 관리하고 ‘감동’서비스를 일관성 있게 제공함으로써 고객의 긍정적 인식을 형성하고 충성도를 높이기 위해 CEM을 도입하게 되었다.
(2) CEM실행방법
고객의 경험세계를 분석하라
기업이 고객경
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철도산업구조개혁 더 이상 미룰 수 없다.
- "번영의 한국철도"를 위해 100년 국영철도의 개혁을 더 이상 미룰 수 없으며, 시기를 늦추는 것은 해결책이 될 수 없다.
- 철도구조개혁이 완성된다면 이는 정부, 종사원 모두가 Win-Win하는 정책이 될
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경부고속철도 건설 배경
1960,70 경제부흥기정보의 도로,항공등 타 교통수단 중심 투자 정책 독점적인 지위를 상실
서비스 및 철도 이용률 저하
사회적 비용이 상승을 유발
경부 축을 중심으로, 일반 철도와 도로 등 주요 교통망의 수송
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5시간 걸리던 것을 지게차 1대로 1시간 이내로 간소화.
냉동컨테이너열차
수출입 농수산물, 의약품, 등의 냉장, 냉동이 필요한 화물을 넣은 컨테이너의 철도수송이 가능하도록 전원을 공급할 수 있는 설비를 갖춘 냉동 컨테이너 화차를 개발
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고속철도의 개통은 토목, 기계, 전기, 전자 등 첨단 기술이 복합된 종합 시스템으로 기술이전, 기술개발 및 기존 기술의 고도화 등 국내 산업발전에 크게 기여하는 역할을 할 것이다.
나. 남북철도 연결
정부에서 추진하고 있는 남북철도 연결
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철도를 전공하는 학생으로써 먼저 민영화에 대해 알아보고 현재 흐름에 맞춰 철도공사의 민영화에 대해 연구해야 할 것이다. 1. 서론
2. 민영화에 대하여
1) 민영화의 의의
2) 민영화의 유형
3) 국내 민영화 현황
3. 철도공사의 민
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철도
* ZhSP : 슬로바키아 공화국 철도
* Chd : 체코철도
* EVR : 에스토니아 철도
* DSVN : 베트남 철도
* KRG : 키르기스탄 철도
* ChFM : 몰다비아 철도
* TZhd : 타지키스탄 철도
2) 운임의 계산
(1) 화물운임계산 근거
- 다음 항목을 바탕으로 운임이 산출
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제 1장. 서 론
제 1절 연구의 배경 및 목적
제 2절 연구방법과 범위
제 2장 철도 여행의 이론적 고찰
제1절 관광요소 및 교통수단
1. 관광교통의 개념
2. 관광교통의 의의
3. 교통의 역할 및 기능
제2절 철도여행의 개념 및 특성
1.
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철도 변화에 따른 미래의 철도교
본론에서 미래에 사용되어질 철도를 고속철도와 경전철로 예상해 보았다.
고속철도는 기존의 육상교통수단에 비해 고속으로 운행되어 지리적인 공간 거리를 단축시키게 됨으로써 국가의 수송체계는 물론 도
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Ⅰ. 서 론
1. 문제의 제기
2. 목 적
Ⅱ. 근대화와 교통과의 관계
1. 근대화의 개념
1) 근대화의 의의
2) 근대국가의 특징
2. 근대화와 철도와의 관계
1) 철도의 의의
2) 철도의 특징
3. 근대화와 교통수단과의 관계
1) 교통의 의의
2) 교
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