철도여행

소개글

철도여행에 대한 보고서 자료입니다.

목차

제 1장. 서 론

제 1절 연구의 배경 및 목적
제 2절 연구방법과 범위

제 2장 철도 여행의 이론적 고찰
제1절 관광요소 및 교통수단
1. 관광교통의 개념
2. 관광교통의 의의
3. 교통의 역할 및 기능
제2절 철도여행의 개념 및 특성
1. 철도의 개념
2. 철도의 특성
3. 관광에 있어서 철도의 역할
4. 철도 관광 상품의 특성

제3장 철도 여행 상품의 분석 및 해외 사례
제 1절 국내 철도여행 상품 분석
1. 국내 철도여행 상품의 동향
2. KTX 관광레저(주)
3. 현행 국내 철도여행 상품의 문제점
제 2절 해외 철도여행 상품 분석
1. 유럽에서 철도여행

제 4장 철도 여행 상품의 제시
제 1절 철도 여행 상품
1. 상품개발 배경 및 목적
2. 상품의 개요
3. 여건 분석
4. 시장분석
5. 유사사례
6. 컨셉 설정
7. 마케팅 믹스(4p 믹스)

제 5장 결 론

본문내용

주에서는 남문바위, 촛대바위, 병풍바위, 독립문 바위 등을 감상할 수 있다.
이 외에도 땅끝마을이나 한려수도, 경주, 안동으로 가는 상품이 준비되어 있다.
(3) 기차여행 상품
정동진 신년 해맞이 기차여행은 전부터 꾸준히 관광객이 찾던 상품이고, 이 밖에 농천세시풍속 체험, 하회마을 전통문화 체험, 안동 예절학교 체험 등의 상품이 판매 중에 있다.
현재 KTX 관광레저(주)에서 가장 인기 있는 상품이며,이 중에서 ‘정선5일장 관광열차’ 상품은 현재 가장 높은 모객률을 자랑하고 있다. 매월 6일(2일, 7일, 12일,17일, 22일, 27일)만 출발하는 상품으로서 오전 07:40에 청량리 역에서 직원미팅을 갖는다. 청량리 역에서 정선역 까지는 무궁화호로 이동해서 정선에서부터는 전용버스로 관광을 하게 된다. 현지에서는 정선5일장과 화암동굴을 관광하게 되며, 정선아리랑창극 공연을 감 상할 수 있다. 특히, 이 상품같 은 경우에는 전 일정 식사는 여행비에 포함이 되어 있지 않다.
(4) 레일 바이크 상품
레일바이크는 페달을 밟아 철로 위를 달리는 네 바퀴 자전거로 유럽의 산악관광지에서 각광을 받고 있으며, 철도(Rail)와 자전거의 약칭(Bike)을 합친 말입니다.
정선군청과 한국철도공사, KTX 관광레저(주)가 함께 운영하는 레일바이크는 2인용(무게110kg)과 4인용(138kg)이 있으며, 커다란 몸체와는 달리 부드럽게 움직이기에 4인용 레일바이크를 한사람이 페달을 밟아도 잘 달린다. 시속 10~30km까지 낼 수 있고, 바퀴가 4개라서 넘어질 염려도 없으며, 뒷 차와 부딪혀도 간이 범퍼가 있어서 안전하다. 현재 정선에서의 레일바이크는 구절리역을 출발하여 아우라지역까지 편도 7.2km를 운행한다.

현재는 레일바이크만 타기 위한 개별 예약은 가능하지만, 상품으로는 정선5일장이나 화암팔경, 아라리촌(정선 민속마을)등의 관람을 패키지로 묶어 판매 중에 있다.
3. 현행 국내 철도여행 상품의 문제점
1) 철도 관광상품의 컨셉 부재
현행 상품은 지역특색과 자연자원이 뛰어난 기존 관광지를 중심으로 개발되어 있거나 지자체의 지역여행사(축제)와 연계한 일회적 단발성 상품위주로 개발되어 다른 교통수단의 관광상품과의 차별성이 부각되지 못하고 있다. 즉 교통수단으로서의 철도만이 갖는 강점을 살리는 상품개발이 이루어지지 못하고 있다는 것이다.
또한 승용차를 이용하는 관광객의 수요를 흡인할 수 있는 상품개발노력이 미진하다는 점이다. 이는 휴가철에 이동하는 관광객의 관광 및 휴가노선의 분석 등을 통해 승용차를 이용한 관광객의 관광패턴 대안으로서의 체계적인 개발노역의 부진을 의미한다.
2) 각 여행사의 일정 및 코스의 획일화
각 여행사마다의 상품분석을 통해 알아본 바로는 특정 여행사 고유의 여행상품이 기획되지 않다는 점이다. 예컨대 ‘정선 5일장’ 상품은 거의 대부분의 철도여행사에서 출시하고 있는 상품이다. 또한 기본적으로 철도차량운행의 효율성만을 강조하여 관광객이 무리한 일정을 소화하도록 하는 무박여행이나 객차의 편의시설 및 서비스의 미비, 관광비용의 차별화 미비 등이 노인이나 가족여행자 등의 특정수요에 적합한 상품개발이 이루어지고 있지 않다.
3 ) 지역의 문화관광자원과의 연계부족
문화관광자원의 부각 부족 및 지역이미지 창출 부재를 들 수 있다. 민속축제, 문화행사, 역사 및 종교자원을 소재로 한 상품이 부족하고 아울러 지역단위 철도관광상품의 경우에 지역의 이미지를 구축할 수 있는 상품개발이 지자체와 공동으로 이루어지지 않고 있다는 것이다.

4) 홍보/마케팅상의 문제점
철도 관광 상품은 비교적 관광객의 인지도가 높은 관광지나 지역행사를 중심으로 다양하게 개발되어 있는데 반해 상품판매는 소극적으로 이루어 지고 있다. 물론 철도는 여객운송을 주로 담당하고 있고, 이에 비해 상대적으로 관광상품의 판매비중은 높지 않기 때문이기도 하며, 또한 상품 자체의 특성상 일회적이고 단발적으로 이루어질 수 밖에 없는 일정한 한계를 갖고 있기 때문이기도 하다.
또한 최근의 온라인 상의 상품판매가 많이 이루어지고 있다는 점을 감안해 단순한 여행일정이나 상품가격 그리고 사진자료 뿐만 아니라 다양한 데이터베이스를 구축해 체험관광을 위한 다양한 동영상 자료도 온라인상의 구축이 필요하다.
제 2절 해외 철도여행 상품 분석
1. 유럽에서 철도여행
유럽의 철도여행은 1970년대 이후 계속 감소 추세를 보이다가 1990년대에는 고속철도와 도시철도로 철도의 르네상스를 맞이하고 있다. EU는 유럽고속철도망과 편안하고 안락한 책임감 있는 철도 서비스로 유럽철도의 촉진을 모색하고 있다. 북미에서도 철도를 단지 교통수단이라기보다는 목적지까지 테마로 여행을 즐기도록 제공하고 있다. 그랜드캐년 철도여행(아리조나 서부의 숲과 평야를 달리는 향수 여행)과 같은 것이 그 예라고 할 수 있다.
① 프랑스의 오리엔트 특급열차
프랑스와 스위스를 연결하는 오리엔트 특급열차는 1883년 지구상 최초의 관광명물열차로 개발되어 현재는 저 세계적으로 명성을 더하고 있는 유럽횡단열차이다. 이 관광열차상품은 열차여행의 황금시대를 창출하였고. 현대의 관광열차상품이 기본적으로 갖추어야 할 서비스와 쾌적성, 정시성을 자랑하며 최고의 관광열차상품으로 인정받고 있다.
② 스위스는 세계적으로 관광열차상품이 많기로 유명하며 각각의 상품마다 개성이 뛰어나고 지역성을 반영하여 그 자체가 스위스를 상징하며, 최고의 관광상품으로 각광받고 있다. 대표적인 상품으로는 다음과 같다.
샤프베르크 등산철도는 영화 ‘사운드 오브 뮤직’ 명장면들을 직접감상하며 영화를 회고할 수 있는 관광열차코스로 연결되어 있으며, 필라투스 관광열차는 세계제일의 급경사를 오르는 철도로 유명하다. 피츠나우리가관광열차는 유럽 최초의 등산철도로 알려져 있으며, 알프스 관광의 여명기부터 전 세계 산악관광객들에 알려졌으며, 산 정상을 연결한 전망대로 음악가 멘델스존이나 소설가 빅토르 위고, 영국의 빅토리아 여왕 등이 이 열차를 이용한 것으로 유명하다. 그리고 스위스의 가장 아름다운 경관을 자랑한다는 레만호반과 투 호수, 브란츠 호수를 연결하여 산간지방의 작은 호수들과 파어발트

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SWOT분석,   철도여행,   교통,   마케팅,   관광