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항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착
⇒위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케 하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야확보보조장치(HUD) 등도 도입
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항공기에 부여된 호출부호 및 고도정보를 응답하게 되어 있는 레이더비컨(트랜스폰더:airtraffic control radar beacon system)을 이용하여 항공기 상호간에 질의 응답하는 TCAS(traffic alert and collision avoidance system)의 개념이 정착되어 가고 있다.
미국의
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항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착하며 위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케 하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야 확보 보조 장치(HUD) 등도 도입하여 더욱 안전한 항
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항공기 2 - 항공기가 7000ft의 고도로 발간되지 않은 직선 비행로 상의 VOR로 진입할 때, 그 비행로상의 계기비행 최고고도가 5000ft라면 접근 지시는?
“cross the Osan VOR at or above 5000, cleared VOR RWY 34 approach”
(redding)
- 지역항법(RNAV) 접근을 제공하기
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항공기나 미사일에 대하여도 위치를 측정할 수 있는 기술에 관한 연구개발이 1960년대 중반에 착수되었다. 이러한 부분적인 연구개발은 1973년에 미해군의 TIMATION 프로그램과 미공군의 621B 프로젝트가 미국방성 프로젝트로 통합되면서 NAVSTAR
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항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착
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항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착
⇒위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케 하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야확보보조장치(HUD) 등도 도입
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항법 및 유도에 사용되기 시작하였으며 향후 20년 동안 IVHS(Intelligent Vehicle Highway System)의 완성과 함께 보편화 될 것으로 예상되며, 또한 차량 운전자들이 교통 혼잡에 대처하고, 대기오염을 감소시키는 효과가 있을 것이다. IVHS 프로젝트에는
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항공기에 `종합운항관리통신시스템'을 장착하며 위성통신장비(SATCOM)를 확대, 장거리 구간에서 비상연락 및 기내통신을 가능케 하고 위성항법시스템(GPS)과 미래항행시스템(FANS), 악천후 시야 확보 보조 장치(HUD) 등도 도입하여 더욱 안전한 항
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항공기의 이착륙유도
항공사진측량,재해조사 등
③육상분야
지리정보시스템
지형,지질,식생,재해조사
유적조사
토목공사 기계의 자동운전
정밀차량자동항법장치
④선박분야
선박의 입항 유도
해양작업
해저조사
현재 차량자동항법
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