|
교통자료 시스템의 활발한 운영을 통하여 교통사고에 대한 예방과 대책에 힘써야 하겠다.
② 교통사고 자료의 공유 - 교통안전 선진국인 미국, 영국, 일본, 뉴질랜드에서는 경찰과 관련 정부기관인 교통부나 도로관리청사이에 사고자료 공유
|
|
|
도로 포장의 표층부터 하부층까지 사용하고 있음
안전성과 친환경성에 초점을 맞춘 새로운 도로 공간의 창출에 주목하고 있음
도로 안전의 문제를 도로 자체만의 요인뿐만 아니라 다른 차량과 운전자 등의 요인까지 고려하여 교통사고 문제
|
|
|
시, 지속가능한 삶터를 위하여
첫 번째는 교통투자의 투자배분을 바꾸는 것이다. 도로, 대규모 프로젝트에 편중되어 있는 교통투자의 중점을 주변의 생활 교통을 위한 투자로 변경할 필요가 있다. 도로 투자라 하더라도 간선도로가 아닌, 보
|
|
|
도로의 첨단화
안전운전지원
자동운전지원
· 차량의 첨단화 또는 첨단차량과 도로의 기능 연계를 통하여 운행의 편의 성을 극대화
※ ATMS : Advanced Traffic Management Systems
※ APTS : Advanced Public Transportation Systems
※ ATIS : Advanced Travelers Information Syste
|
|
|
도로공사의 경쟁력 제고를 위한 대안을 마련하여 국민들이 고속도로를 더 즐겁고, 친근하게 이용할 수 있도록 하여야 할 것이다. 먼저, 인터넷이라는 매체를 최대한 이용하여 한국도로공사의 사업을 적극 홍보하고, 다양한 교통정보를 제공
|
|
|
도로 및 안전시설에 대해서는 건설교통부에서 담당하고 있는 바, 종합적 효율적인 사고예방대책을 수립해 내기 위해서는 장기적으로 도로 및 교통안전시설에 대한 자료의 공유도 가능하도록 해야 할 것이다
.
3) 상시 감사의 활성화
현재 각
|
|
|
도로, 자동차전용도로, 특별시도, 광역시도 또는 일반 국도상의 도로
-지방도, 시도 및 군도 중 지역의 방재계획상 필요한 도로에 건설된 교량, 해당도로의 일일계획 교통량을 기준으로 판단했을 때 중요한 교량
-내진I등급교가 건설되는 도
|
|
|
도로의 개념은 전통적 가로의 경관개선 및 교통문제 해결에 효과있는 대안이 될 수 있을 것이다. 그러나 지금까지 보차공존도로에의 접근은 보행자를 위해 차량속도 및 교통량의 감소에 초점이 맞추어져 있지 가로에서의 주민들의 행태는 별
|
|
|
도로공사를 선택한 이유.
三. 한국도로공사 소개
四. 한국 공기업 노사관계의 환경적 요인과 특성
1. 공기업의 일반적 기업속성에 의한 환경적 요인
1) 공기업의 경제적 의미 : 공적소유를 통한 시장실패의 해결
2) 공기업의 기업특
|
|
|
교통안전시설이란??......
도로이용자에 대하여 필요한 정보를 사전에 정확하게 전달하고, 또한 통일되고 균일한 행동이 이루어지도록 통제함으로써 교통의 소통을 증진시키고, 도로상의 안전을 보장하는 것이다 1.교통안전시설이란
2.
|
|
메뉴펼치기
