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목 차 ⅰ
표 목 차 ⅲ
제 1 장 서 론 1
1.1 개 요 1
1.2 목 적 1
1.3 관련 용어 1
제 2 장 지역 개황 2
2.1 도로 사업 개요 2
2.2 환경피해 유발시설물 현황 2
제 3 장 환경 영향 평가 4
3.1 정의 4
3.2 평가 항목 및 방법 4
3.3 평가 결과 6
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교통연구원, 월간교통 Vol.225, 2016.
(2) 정금숙, 난폭,보복운전자 대상 교육방안연구, 도로교통공단 교통과학연구단 80회 교통학회 특별세션, 2019.
(3) 김준환, 사회복지실천기술론, 창지사, 2016년
(4) 정동훈, 도 넘은 \'도로 위 폭행\'…2년간 1000건
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오늘날 세계 여러 나라에서는 교통 문제와 환경문제를 고려하여 정책적으로 자전거 타기를 권장하고 있으며 많은 예산을 투입하면서 자전거 전용도로, 자전거 공원 등을 만들어 자전거 이용 활성화에 힘쓰고 있다.
<자전거 교통 수송 분
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도로교통안전관리공단(2001). 유치원 교통안전교사교육. 도로교통안전관리공단.
교육인적자원부(2000). 유아를 위한 안전교육 지도자료. 교육인적자원부.
이경우(2000). 컴퓨터와 인터넷 사이트에서의 어린이 안전. 어린이와 환경 안전(삼성복지
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도로교통안전협회, 도로교통 관련법규의 체계적 정립과 비교분석 연구, 도로교통안전협회, 1990
- 박일환, 법규범에 대한 헌법소원심판과 제소요건, 인권과 정의 제174호, 45면 이하, 1991
- 이승미 외 1명, 국가 교육과정과 교육법규의 관련성 분
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구방법
1. 이론적 검토
2. 개념의 정리
Ⅲ. 분석결과
1. 경제성장과 도로여건의 변화
2. 운전면허 인구의 증가
3. 차량증가의 주된 요인
Ⅳ. 결론 및 대책
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/ 최재호 / 산은조사월보 / 2019
[참고사이트]
1. 도로교통공단 교통과학연구원 / www.koroad.or.kr 1.
서론
2.
본론
1) 개인 이동수단의 개념과 특성
2) 개인 이동수단의 종류와 현황
3) 개인 이동수단의 장단점
4) 향후 전망
3.
결론
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/ 최재호 / 산은조사월보 / 2019
[참고사이트]
1. 도로교통공단 교통과학연구원 / www.koroad.or.kr 1. 서론
2. 본론
1) 개인 이동수단의 개념과 특성
2) 개인 이동수단의 종류와 현황
3) 개인 이동수단의 장단점
4) 향후 전망
3.결론
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교통약자의 이동편의 증진법 - 제2장 교통약자이동편의증진계획
http://www.lawnb.com/lawinfo/law/info_law_searchview.asp?ljo=l&lawid=00341180
4. 김수열 『장애인 이동수단 지원방안 연구』 [2002.10.23]
5. 도로교통 안전관리공단 경북지부 안전시설팀 - 교통약자
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도로교통공단, 이영미, 美ㆍ日노인 교통사고 감소 원인은 노인 보행자 안전 프로그램 가동, 2010
매일신문, 김의정, \"수치스러워 말 못하지\" 노인 성범죄 피해자 한 달 2명꼴, 2015
박영숙, 노인의 범죄피해 대응방안, 호서대학교 여성문화복지
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