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교통량 자료
* 교차로 통행속도 자료
3. 원인 분석
(1) 보편적 원인
① 인구와 보유차량의 증가
② 도로의 구조적 문제점
③ 포화 교통량의 감소
(2) 특수한 원인
① 아파트, 주택 재개발에 따른 배후인구의 증가
② 상권 형성
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교통계획을 수용하여 도로망과 교통시설에 대한 세부적인 교통 분석을 통하여 그에 따른 주차문제의 개선방안을 제세하여야 한다. 또한 우리는 효과적인 대안의 필요에 앞서, 주차난의 심각성을 인식하고 올바른 교통문화를 몸으로 실천해
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교통의 광역화가 이뤄지고 있어 점점 더 대도시주변의 교통 혼잡이 지속적으로 증가하고 있지만 광역교통체계가 미흡하고 효율적인 예산집행과 제한된 예산으로 수요를 처리할 관리정책이 요구된다.
또한 민자도로 사업자가 설계부실 등 각
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도로설계편람, 건설교통부, 1999
건설교통부, 환경친화적 도로건설요령, 건설교통부, 1998: 3∼19
김선희, 2000, 환경영향평가의 기능 및 역할 재정립 방안, 2000년 춘계 학술발표회, (사)한국환경영향평가학회: 51∼57
주수영,신보균,조용진,양성렬,
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교통수단화가 좋은 듯 합니다.
중간 중간에 제가 조사 하지 못했고, 나쁜점도 분명 많이 산재 될 수도 있겠지만, 교통수단에 자전거를 전문적으로 지원 한다는 것은 좋은 것 같습니다.
비단, 자전거의 이로움은,
- 차량 운행감소로 도시교통
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교통비용의 증가, 그리고 소비절약을 강요당함으로써 소비자들의 선택이나 개인적인 자유나 이동이 제약을 받게되는 측면이다. 자동차 매출의 절감, 도로 건설들 과투자되어온 일부 산업의 투자 위축으로 인한 산업의 위축도 가능하다. 레저
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도로의 여건, 교통시설, 교통안전의식 등이 그만큼 향상되었다고 할 수 없는 것이 현실이다. 교통사고건수는 연평균 6.5%, 사망자수는 5.1% 의 증가가 있어, 마이너스증가를 보이는 구미 선진국에 비교해 보면 교통사고 측면에서는 오히려 후진
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교통이 증가하고 있음
- 국지도로의 불법주차 문제
> 보행자의 보행권을 침해하고 안전성을 위협하여 주거단지 쾌적성을 저해하는 요소로 작용
2. 연구의 목적
- 다양한 traffic calming 기법을 소개하고 외국의 도입사례를 검토하
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교통체계 구축
안전하고 편리한 교통체계가 구축되기 위해서는 우선 상습병목지역이나 교통사고가 많은 지점을 개선하는 것부터 시작해야 한다. 또한 잘못 설치, 운영되고 있는 도로, 교통표지에 대한 일제정비를 진행하고 교통신호체계 또
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도로 건설 이전과의 단순한 아파트 값의 시세 비교도 자료의 미비 등의 어려움으로 정확한 확인은 어려웠다. 다만 확실한 것은 고가도로의 건설 이후 차량이동의 증가와 그에 따른 교통소음, 각종 매연가스에 대한 대기오염 등에 따른 아파트
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