|
도로 설계 지침), ‘제 9장 - 배수’
Department for Transport (영국 교통부), Design Manual for Roads and Bridges (DMRB)
‘Volume 4 - Geotechnics & Drainage’
환경부. 환경관리공단, 유수지를 활용한 비점오염저감사업 타당성 조사보고서 (2009.7) 영국의 도로 배
|
|
|
교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고 발생건수
2.2 운전면허 소지자와 교통사고 발생건수
2.3 도로연장거리와 교통사고 발생건수
2.4 분석
3. 주요 부문별 교통사고 특성 분석
사고유형별 사망자
도로
|
|
|
청년 실업률」, 2006.
9. 기획예산처, 「양극화 해소를 위해 재정을 통한 일자리 지원 대폭 확대」, 2006.
10. 노동연구원, 「청년 실업대책」, 「청년 실업현황과 대책」
11. 근로복지공단
12. 노동부
< 인터넷 사이트 자료 >
1. http://www.naver.com
|
|
|
교통문화 수준
2. 교통사고 발생 변화추이
2.1 자동차 대수와 교통사고 발생건수
2.2 운전면허 소지자와 교통사고 발생건수
2.3 도로연장거리와 교통사고 발생건수
2.4 분석
3. 주요 부문별 교통사고 특성 분석
사고유형별 사망자
도
|
|
|
교통사고도주사건의 발생현황
Ⅳ. 교통사고의 대응상 문제점
1. 제도 및 운영적 측면
1) 우리나라 보험 정책의 문제
2) 낙후된 교통사고자료 수집방법과 자료 공유
3) 도로교통환경 문제
2. 개인인식 측면
|
|
|
우리나라의 교통사고 원인
운전자들의 낮은 법규준수의식
보행자를 경시하는 운전행태
안전불감증
도로 및 기타 교통안전시설물의 미비
2004년도에 우리나라에서 발생한 자동차 교통사고는 220,755건이 발생하였으며, 이로인한 사망자
|
|
|
도로교통법 2조에서 규정하는 도로에서 차량의 교통으로 인하여 발생한 인적, 물적 피해가 따르는 사고를 말함.도로상의 자동차사고를 의미한다고 할 정도로 자동차사고가 많다. 오늘날 자동차의 대량 보급으로 자동차는 도로상에서 보행자
|
|
|
청년실업문제 개선을 위한 고용촉진 대책
1. 노동시장 공급측면
1) 진로·직업지도 강화
2) 청년실업 해결을 위한 대학의 경쟁력 강화
3) 직업교육·훈련체계 혁신
2. 노동시장 인프라측면
1) 취약청년층 개인별 종합취업지원서비스 도입
2)
|
|
|
청년실업대책의 평가
4.정부 실업대책의 문제점
1) 단기위주의 비효율적 대책
2) 근본대책 없는 미봉책
3) 선심정책 일색의 선거대책
5.우리나라 청년실업의 현황
1) 청년실업의 지표 추이
6.청년실업의 양상
1) 청년실업의 빠른 속도로의
|
|
|
청년실업, 해결책은 있는가」, 나라경제, 2004.1
8. 최영섭, 「청년실업 문제의 구조적 원인 분석과 중장기 정책방안」, 2003.11
9. Niall O' Higgins, 「청년실업과 고용정책: 국제적 시각」, 한국 산업 인력 공단,
2002.12 제 1 장 서론
제 2 장 청년
|
|
메뉴펼치기
