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관점에서 OOO의 인력운용 전략을 살펴볼 수 있는 전략 추진
외부 인사전문 연구기관과의 정책 교류
대내외 전문 인사위원회 구성 [직무수행계획서]
1. 요약서
2. 직무수행목표
3. 직무기본추진방향
4. 직무추진계획
5. 직무수행일정
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안전띠를 매지 않았다가 적발되면 과태료를 물어야 한다.
2) 정책 도입 이유
이 법이 시행된 이유는 우리나라 교통사고 사망률이 암 등 각종 질병에 의한 경우보다 많고 선진국보다 높기 때문이다. 도로교통안전관리공단에 따르면
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안전검사에 특화되어 있어, 어린이 통학차량의 특수한 요구사항을 평가할 수 있는 전문성과 장비를 갖추지 못한 상태이다. 본인이 한국교통안전공단의 관계자와 나눈 대화에서 확인한 바에 따르면, 어린이 통학차량 전용 검사 시스템을 구축
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교통사고비용으로 손실되었다니 가히 놀라운 일이 아닐 수 없다. 이는 앞에서 언급된 각국과의 사고비교에서 나타난 수치와 더 불어 우리나라가 ‘교통사고 왕국’이라는 말을 더욱더 확실히 뒷받침 해주고 있다.
교통안전관리공단의 「도
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1. 수행 계획서
2. 친환경 자동차 조사
■ 친환경 자동차 필연성
※세계는 『지구온난화』와 『석유자원고갈』의 문제로 연료소모량과 온실가스를 저감 의무화 노력
- 지구온난화의 현상으로 지구 평균온도는 19세기말과 비교하여 0.5
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화물운송이란
화물 자동차 운수사업을 효율적으로 관리 하고 건전하게 육성하여 화물의 원활한 운송을 도모함으로써 공공복리의 증진에 기여
자격증 제도 도입
배경 : 화물 자동차 운전자 관리를 강화하여 화물 운송 서비스 개선과 운송
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정착시키기 위해서는 교통안전공단 주관하에 시행하고 있는 준사고보고제도를 보다 광범위하게 활용해 나가야 하며, GAIN 등의 안전프로그램을 시급히 도입하여야 한다. 이와 관련하여 항공운송업계 전반에 걸쳐 안전에 직·간접으로 관계된
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교통사고 사례 분석
- 졸음운전
- 완전운전 불이행
- 과속
- 과적
Ⅳ. 문제점 및 대안 도출
과속
Speed Limiter
RTA System
현실적 국내 도입 방안
졸음운전
해외사례 분석
현실적 국내 도입 방안
과적(적재불량)
관련 산업구조 이해관계
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교통안전관리공단,「교통사고통계분석」
4. 사회안전에 대한 인식도
60세 이상 고령자의 사회 안전에 대한 인식도는 60세 미만보다 높게 나타났다.
우리사회의 안전에 대한 인식도 조사결과에서 60세 이상 연령층은 다른 연령층에 비하여 대부
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교통시대를 위한 국가 교통 체계연구(1단계),” 교통 개 발 연구원, 2003
이종석, 『고속철도 시대』, 교통안전공단 철도 안전팀
전영옥, 『전국이 3시간, 고속철도 시대의 개막』, 삼성경제연구소,
CEO Information, 442호, 2004.3.17
전영옥, “고속철도
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