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대안
장애인이동권연대 - http://access.jinbo.net/ 1. 문제제기
2. 이동권
1) 정의
2) 장애인의 행동특성
3. 이동권의 실태
1) 법적.제도적 문제
2) 소관 정부 부처의 문제
3) 책임있는 부서가 없는 문제, 이동권정책위원회의 설치 문제
4. 이
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화물차 파업사태 ---------- 5
ⅱ. 물류대란의 전체적인 과정 ------ 5
ⅲ. 정부의 안일한 대응 ------------ 6
ⅳ. 물류대란 타결 ---------------- 7~8
ⅴ. 운송노조 요구사항 합의내용 ---- 9
Ⅲ. 결론
ⅰ. 물류대란 그 이후의 방향 -------
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중심의 기본계획 수립과정으로 진행되는 한 제3자 또는 예산당국에 의한 예비타당성조사는 중요한 의미를 갖는다.
참고문헌
소자본 창업의 모든 것, 팜파스
이태형, 넌 취직하니 난 벤처 창업한다, 한국 경제 신문사, 1998
정승화, 벤처 창업론
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제시하여 분산된 역량의 결집으로 교통문제 개선
2) IST 기본계획 (1996년부터 2010년까지 15년을 3단계로 구분하여 추진)
1단계 (1996-2000) : 기반조성 단계
-기본계획 수립, 시범사업 운영, 수도권지역 구축, 요소기술 개발
2단계 (2001-2005) : 확산 단
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문제를 해결할 수 있는 가장 가능성 높은 대안이라는 것에는 아직도 이견이 없으며 선진국에서는 정부와 자동차사등을 중심으로 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그러나 아직 순수한 전기자동차의 실용화에는 상당한 시일이 필요할 것으로
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